[发明专利]一种交流充电桩的有序充电控制系统及方法

说明书

一种交流充电桩的有序充电控制系统及方法，该装置包括供电端和车载端；在充电连接确认线CC和接地线PE之间增加了开关S4和S5；该有序充电控制方法包括连接确认阶段、准备就绪阶段、等待启动阶段、启动充电阶段、充电阶段、充电结束阶段和充电结算阶段。该装置和方法在现有的充电流程和标准协议基础上进行改进和优化，在交流充电桩上实现一种有序充电控制流程的功能；对有序充电流程进行了规范。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种交流充电桩的有序充电控制系统及方法。

背景技术

随着电动汽车的研发投入不断增大和关键技术的突破，未来我国将进入电动汽车快速发展时期，进而形成电动汽车的规模化应用，充电设施大规模接入，将对配电网带来巨大影响：一方面大量的电动汽车接入电网充电将会带来新一轮的用电负荷快速增长，加剧用电负荷峰谷差，增加配网的投资与运行成本，加大配电网运行管理难度；另一方面，电动汽车的可控负荷和移动储能特性使得其成为实现源网荷友好互动的负荷侧核心可调资源，这些资源的有效利用可为配电网的建设与运行优化提供强有力的支撑。

有序充电是在满足电动汽车充电需求的前提下，运用实际有效的经济或技术措施引导、控制电动汽车在某些特定时段进行充电，对电网负荷曲线进行削峰填谷，促进清洁能源消纳，降低大量电动汽车竞争充电时对配变、配网的负荷冲击影响，减缓配网建设投资，保证电动汽车与电网的协调互动发展。

为最大程度满足电动汽车用车需求、开展有序充电管理、推进电网自身健康发展、用户充电行为引导、充电设施统一管理和清洁能源消纳等，实现充电设施、智能电网和用户的友好互动和协调发展，本发明在现有交流充电桩的充电流程和标准协议的基础上，提出一种改进的交流充电桩的有序充电控制系统和方法。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种交流充电桩的有序充电控制系统和方法，以减少大量电动汽车接入电网带来的不利影响，保证电动汽车与电网的协调互动发展。

本发明采用如下的技术方案实现：

本发明的第一方面提供了一种交流充电桩的有序充电控制系统，包括供电端和车载端；

所述供电端包括接触器K1，K2、供电端接地和供电控制装置；

所述车载端包括车载充电机、车载端接地和车辆控制装置；

所述接触器K1，K2与所述车载充电机连接，以连接三相输入线L1，L2,L3和三相输入中线N；所述供电端接地和车载端接地通过接地线PE连接；所述供电控制装置和车辆控制装置通过充电控制确认线CP连接；所述供电端接地与车辆控制装置通过充电连接确认线CC连接；

所述供电控制装置端设置有开关S1，以供在供电控制装置的输出电压端和PWM波发送端之间进行选择；所述开关S1依次通过电阻R1、开关S5和二极管D1连接到车辆控制装置；在电阻R1和开关S5之间设置有第一检测点；在所述二极管D1和车辆控制装置之间设置有第二检测点；

所述供电端接地通过开关S4经充电连接确认线CC连接到车辆控制装置，并在车辆控制装置一端设置有第三检测点。

本发明的第二方面提供了一种交流充电桩的有序充电控制方法，采用如前所述的一种交流充电桩的有序充电控制系统进行有序充电控制；包括连接确认阶段、准备就绪阶段、等待启动阶段、启动充电阶段、充电阶段、充电结束阶段和充电结算阶段。

进一步的，所述连接确认阶段包括：

充电桩控制器进行周期性检测，并通过采样获取检测点电压值进行判断：当第一检测点的电压为第一电压阈值时，表示未连接；电压值为第二电压阈值时，表示已连接，或者是未完全连接状态；当检测点的电压值为第三电压阈值时，充电插头和供电插座已完全连接；

当判断为完全连接时，进入准备就绪阶段。

进一步的，所述准备就绪阶段包括：