[发明专利]齿轮箱及具有该齿轮箱的座椅滑轨

说明书

本发明公开了一种齿轮箱及具有该齿轮箱的座椅滑轨，齿轮箱包括上箱盖和下箱盖，上箱盖与下箱盖之间内置有互相啮合的蜗轮和蜗杆，蜗轮包括齿部以及从齿部两端向外延伸的支撑轴，蜗轮具有贯穿其轴向的中心螺纹孔，支撑轴上均转动套设有轴套，上箱盖和下箱盖的内侧均依次设有左定位槽、齿部定位槽和右定位槽，其中左定位槽和右定位槽用于定位安装所述轴套，轴套靠近齿部的一端均设有定位台阶，两组定位台阶均位于齿部定位槽内，其中一个定位台阶与齿部定位槽的侧壁之间设有弹性元件，以使另一个定位台阶与齿部定位槽的侧壁抵接。本发明的有益效果是：结构紧凑，装配方便，并具有传动噪音低等优势。

技术领域

本发明属于汽车座椅零部件技术领域，具体涉及一种齿轮箱及具有该齿轮箱的座椅滑轨。

背景技术

汽车座椅的底部通常设置有滑轨组件，使驾乘人员可以根据自身的需要调节座椅的位置，以获得更加舒适的坐姿。

汽车座椅滑轨一般为两组，对称布置在车身地板上，每组滑轨均由上滑轨和下滑轨两部分组成，上滑轨安装在座椅的座盆下，下滑轨安装在车身地板上。目前，滑轨装配在车辆上后，驱动电机位于两组滑轨之间，驱动电机从两组滑轨相互靠近的内侧面向滑轨内的齿轮箱提供驱动力，以控制上滑轨在下滑轨上滑动。

授权公告号为CN210707000U的专利文献，公开了一种用于车辆的座椅滑轨，特别适用于商务车中后排且滑动行程较长的长滑轨，在该专利文献中，通过从滑轨的上端以垂直的方式向滑轨组件内输入动力，解决了传统滑轨装配后会暴露在车身地板之上，影响内饰美观的技术问题。

上述专利文献中上下滑轨之间的齿轮箱为常规设计，即利用蜗轮蜗杆以及丝杆螺母传递动力，以驱动上滑轨前后滑动。但是将常规设计的齿轮箱直接应用在滑动行程较长的滑轨装置中，存在装配不够紧凑、传动噪音大等技术缺陷。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种齿轮箱，结构紧凑，装配方便，并具有传动噪音低等优势。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种齿轮箱，包括上箱盖和下箱盖，所述上箱盖与下箱盖之间内置有互相啮合的蜗轮和蜗杆，其中，蜗轮包括齿部以及从齿部两端向外延伸的支撑轴，所述蜗轮具有贯穿其轴向的中心螺纹孔，其关键在于：所述支撑轴上均转动套设有轴套，所述上箱盖和下箱盖的内侧均依次设有左定位槽、齿部定位槽和右定位槽，其中左定位槽和右定位槽用于定位安装所述轴套，所述轴套靠近齿部的一端均设有定位台阶，两组定位台阶均位于齿部定位槽内，其中一个定位台阶与齿部定位槽的侧壁之间设有弹性元件，以使另一个定位台阶与齿部定位槽的侧壁抵接。

采用上述齿轮箱，蜗轮的齿部安装在齿部定位槽内后，由于弹性元件的设置，一个定位台阶与齿部定位槽的侧壁紧靠，另一个定位台阶与齿部定位槽的侧壁之间通过弹性元件紧靠，从而保证蜗轮的两端不存在安装间隙，有利于保证传动的平顺性，起到提升结构紧凑性及降低传动噪音的作用。

作为优选：所述弹性元件为波形垫片，其套设在轴套上。采用上述结构，便于装配。

作为优选：所述轴套远离定位台阶的一端设有定位环，该定位环的内径与所述中心螺纹孔的大径一致。采用上述结构，能够将降低轴套端部与丝杆之间的间隙，起到降低丝杆运行异音的作用，进一步提升传动的平顺性。

作为优选：所述定位环的外径小于轴套的外径，定位环的外壁上设有定位块，所述左定位槽和右定位槽上具有与定位块相适应的定位缺口。采用上述结构，以便于将轴套固定在齿轮箱的左定位槽和右定位槽内。

作为优选：所述上箱盖下侧的边缘上设有辅助定位凸块，所述下箱盖上侧的边缘上设有与辅助定位凸块相适应的辅助定位槽。所述辅助定位槽的内侧侧壁为倾斜面。采用上述结构，以便于装配上箱盖和下箱盖。

作为优选：所述上箱盖和下箱盖的两端套设有橡胶套。采用上述结构，齿轮箱安装在滑轨组件内后，能够保证安装的可靠性，以及起到降低噪音的用途。