[发明专利]一种小型单缸柴油发动机电控调速装置

说明书

本发明提供一种小型单缸柴油发动机电控调速装置。所述小型单缸柴油发动机电控调速装置包括柴油机主体和电控调速执行器，所述电控调速执行器包括旋转从动组件和旋转驱动组件，所述旋转从动组件包括悬臂座、悬臂支架和旋转抓，所述悬臂座的一侧安装有采油机调速轴，所述旋转抓的表面固定有支轴，所述支轴的表面套接有缓冲弹簧，所述旋转抓设置在所述悬臂支架的一侧，所述步进电机输出轴的端部安装有扁方头，所述扁方头插入所述旋转抓的内部，所述步进电机支架安装在所述柴油机主体的外壁上。本发明提供的小型单缸柴油发动机电控调速装置具有消除了反应过激导致游车的可能性，极大减少“游车”现象的优点。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，尤其涉及一种小型单缸柴油发动机电控调速装置。

背景技术

车用柴油机按汽缸输分有单缸、双缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等几十年前，人们曾一度放弃了柴油车，那种体积大、噪声高、发出难闻气味的柴油机形象至今还留在许多人的记忆中。然而经过几十年的发展，现代的柴油机已成为一种排放清洁、节省能源的动力，是一种可行的过渡性技术解决方案。在欧洲，柴油车销量已占汽车总销量的40％，美国市场的柴油车销售量也在逐渐增加。

柴油机运转是根据燃油泵供油量动态变化实现转速稳定或根据工况要求实现转速变化，而小型单缸柴油机由于体积小、结构简单，常用的调速方式为机械式调速，驱动调速轴旋转到不同的角度来控制油泵供油量的多少，从而得到某个转速。由于机械式调速结构工作原理为弹簧拉力、旋转零件离心力动态平衡作用到调速轴上，受零件加工误差、原材料自身特性影响，柴油机的调速范围大，空载与满载转速变化达到10％以上，不能满足不同工况不同转速的要求，经常出现“游车”现象。

因此，有必要提供一种新的小型单缸柴油发动机电控调速装置解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种运行转速可适应各种不同配套设备需求：有转速稳定需求的，空载与满载转速变化可达到2％以下；有不同负载转速差异要求的可以实现不同工况点不同转速运行，节省燃油；极大减少“游车”现象的小型单缸柴油发动机电控调速装置。

本发明提供的小型单缸柴油发动机电控调速装置包括：柴油机主体和电控调速执行器。

所述电控调速执行器包括旋转从动组件和旋转驱动组件，所述旋转从动组件包括悬臂座、悬臂支架和旋转抓，所述悬臂座的一侧安装有采油机调速轴，所述采油机调速轴安装在所述柴油机主体的输出端，所述悬臂支架设置在所述悬臂座的一侧，所述旋转抓的表面固定有支轴，所述支轴的表面套接有缓冲弹簧，所述旋转抓设置在所述悬臂支架的一侧，所述旋转抓所述旋转驱动组件包括步进电机和步进电机支架，所述步进电机安装在所述步进电机支架的一侧，所述步进电机输出轴的端部安装有扁方头，所述扁方头插入所述旋转抓的内部，所述步进电机支架安装在所述柴油机主体的外壁上。

优选的，所述悬臂座和所述采油机调速轴的一侧过盈压入圆柱销，所述悬臂座和所述采油机调速轴的内部开设有与所述圆柱销相匹配的孔槽。

优选的，所述悬臂支架通过悬臂支架固定螺钉固定在悬臂座上，所述悬臂支架上开设有与所述悬臂支架固定螺钉相匹配的通孔，所述悬臂座上开设有与所述悬臂支架固定螺钉相匹配的螺纹孔，所述悬臂支架固定螺钉对称设置有两颗。

优选的，所述步进电机的两侧对称固定有连接耳，所述连接耳的内部贯穿有步进电机固定螺钉，所述步进电机固定螺钉贯穿所述步进电机支架，所述步进电机固定螺钉的一侧螺纹套接有螺母。

优选的，所述连接耳和所述步进电机的内部均开设有与所述步进电机固定螺钉相匹配的钉孔，所述步进电机固定螺钉贯穿钉孔。

优选的，所述步进电机支架的一侧一体成型有连接板，所述连接板的内部贯穿有步进电机固定螺栓A，所述步进电机固定螺栓A的端部螺纹连接在所述柴油机主体的内部，所述步进电机支架的内部还贯穿有步进电机固定螺栓B，所述步进电机固定螺栓B螺纹连接在所述柴油机主体上。