[发明专利]一种点火线圈的高频保护电路

说明书

本申请实施例提供一种点火线圈的高频保护电路。当检测到控制信号脉宽过大且频率过高时，控制点火线圈从间歇性工作过渡到不工作；后续若检测到控制信号和频率低于预设阀值，控制点火线圈恢复正常工作。本实施例一方面防止了点火线圈因导通时间过长、工作频率过高导致的点火线圈超负荷工作、过热损坏，另一方面避免了点火线圈完全停止工作而造成汽车行车状态下立即停车的风险。

技术领域

本申请涉及电路结构技术领域，具体涉及一种点火线圈的高频保护电路。

背景技术

目前，大多数用于汽车电喷发动机控制系统的点火模块，每接收一个汽车ECU输出的方波控制信号，完成一次汽车点火线圈初级的导通和关断。现有控制技术有两个特点：一方面，控制信号高电平时，线圈初级导通，高电平持续时间多长，则初级线圈在此时间段内都导通，点火模块和点火线圈持续发热；另一方面，控制信号频率增大，点火模块和点火线圈工作频率跟随增大，发热量将急剧上升。例如当控制信号频率为200HZ时，点火模块和点火线圈工作频率也为200HZ(超负荷工作，容易过热损坏)。

发明内容

本申请实施例提供一种点火线圈的高频保护电路，一方面防止点火线圈因导通时间过长、工作频率过高而导致的损坏，另一方面避免因点火线圈完全停止工作造成汽车行车状态下出现立即停车的风险。

本申请实施例的第一方面提供了一种点火线圈的高频保护电路，其特征在于，所述电路对ECU提供的点火控制信号进行预处理，控制芯片接收预处理后的ECU信号，判断控制信号脉宽与频率是否超出预设的超负荷工况，然后输出正确的点火控制信号：若判断ECU信号的脉宽、频率低于预设的超负荷工况，控制点火线圈正常点火；若判断ECU信号的脉宽、频率超出预设的超负荷工况，控制点火线圈从间歇性工作平稳过渡到不工作。后续检测到ECU信号的脉宽、频率低于预设的超负荷工况，恢复正常工作。

所述电路包括：信号预处理模块、MCU控制驱动IGBT模块、电源电压转换保护模块。其中信号预处理模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电容C1、电容C2、电容C8、比较器U1B；MCU控制驱动IGBT模块包括电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电容C3、电容C4、比较器U1A；电源电压转换保护模块包括电容C6、电容C7、双向保护TVS D1，其中，

所述信号预处理模块通过所述MCU控制驱动IGBT模块与所述电源电压转换保护模块相连接。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述信号预处理模块接收ECU提供的信号，滤波、整形、转换后，输入给MCU进行检测判断，所述信号预处理模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电容C1、电容C2、电容C8、比较器U1B，其中

所述R1、C1、C8、R3、R4组成输入信号一级滤波电路，将ECU输入的差分信号滤波后输入到比较器U1B的正相输入PIN5；所述R2、R6组成分压电路，输入到比较器U1B的反相输入PIN6作为基准电压；所述R3、R7、U1B、R8组成正反馈电路，增大比较器电平翻转的迟滞电压，使输入信号转换更加稳定，抗干扰性更强。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述MCU控制驱动IGBT模块，接收信号预处理电路输出的信号，检测信号高电平时间、频率后，所述MCU的PIN10根据判断逻辑输出高电平或低电平，再通过比较器U1驱动IGBT按设置的逻辑导通、关断，所述MCU控制驱动IGBT模块包括电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电容C3、电容C4、比较器U1A，其中，