[发明专利]一种道岔岔心安装跳线专用模具及其使用方法

说明书

本申请公开了一种道岔岔心安装跳线专用模具及其使用方法，用以解决两个心轨间的距离狭小，无法采用锤击的方式安装跳线的技术问题。该模具包括钢轨卡具、活动板和顶杆。活动板的一端与钢轨卡具转动连接；顶杆的一端与活动板远离钢轨卡具的一端转动连接；钢轨卡具与钢轨适配，能够抵住钢轨，顶杆的一端能够伸入道岔岔心内，并在顶杆转动时向下按压跳线的塞钉。本发明实施例通过采用了钢轨卡具架设于钢轨上，活动板作为杠杆带动顶杆向下施力，按压跳线的塞钉进钢轨的塞钉孔，有效解决了道岔岔心狭窄空间的跳线的安装，进而实现了道岔岔心处跳线的快速，可靠安装。

技术领域

本申请涉及铁路电气设备辅助工具技术领域，尤其涉及一种道岔岔心安装跳线专用模具及其使用方法。

背景技术

轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备。通常，轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘或电气绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。它的主要作用包括1、能够监督列车占用。反映线路的空闲状况，为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据；2、传递行车信息；3、检查线路的完整性。轨道电路的性能直接影响行车安全和运输效率。

轨道电路连接线包括引接线、钢轨接续线和道岔跳线。其中，道岔跳线是连接道岔岔心处的导线，用以保障信号电流的通常。道岔跳线通常采用手锤锤击钉线的安装方式，但安装于钢轨岔心的跳线，由于两个心轨间的距离狭小，无法采用锤击的安装方式，施工十分不便。

发明内容

本申请实施例通过提供一种道岔岔心安装跳线专用模具及其使用方法，解决了现有技术中道岔岔心处跳线安装困难，实现了降低道岔岔心处跳线安装难度，方便施工，保障岔区钢轨回流的通畅性、行车的安全性和稳定性。

第一方面，本发明实施例提供了一种道岔岔心安装跳线专用模具，包括钢轨卡具、活动板和顶杆。所述活动板的一端与所述钢轨卡具转动连接；所述顶杆的一端与所述活动板远离所述钢轨卡具的一端转动连接；所述钢轨卡具与钢轨适配，能够抵住所述钢轨，所述顶杆的一端能够伸入道岔岔心内，并在所述顶杆转动时向下按压跳线的塞钉。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述钢轨卡具包括轨头卡接部、轨腰卡接部和轨底卡接部。所述轨头卡接部、所述轨腰卡接部和所述轨底卡接部依次平滑过渡连接；所述轨头卡接部与所述钢轨的轨头适配；所述轨腰卡接部向所述钢轨的凹陷的方向凸起，能够与所述钢轨的轨腰贴合；所述轨底卡接部与所述钢轨的轨底适配。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轨底卡接部包括底板和连接板。所述底板和所述连接板相互垂直设置；所述连接板的一端连接所述底板，另一端连接所述轨腰卡接部；所述底板能够伸入所述轨底的底部，所述连接板能够抵住所述钢轨的轨底的侧壁。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述轨头卡接部包括抵板和支撑板。所述支撑板和所述抵板相互垂直设置；所述抵板的一端连接所述轨腰卡接部，另一端连接所述支撑板；所述抵板能够抵住所述钢轨的轨头的侧壁。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述道岔岔心安装跳线专用模具还包括活动穿销。所述支撑板远离所述抵板的一端开设有凹槽；两个所述活动板分别连接于所述支撑板的凹槽两端的内壁；所述活动穿销依次穿过所述支撑板的一端、两个所述活动板和所述支撑板的另一端，将两个所述活动板转动固定于所述支撑板。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述道岔岔心安装跳线专用模具还包括可调节穿销。所述可调节穿销依次穿过一个所述活动板、所述顶杆和另一个所述活动板，将所述顶杆转动固定于两个所述活动板之间。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述顶杆的两端分别设置有顶球和把手。所述顶球连接于所述顶杆靠近所述钢轨卡具的一端；所述把手连接于所述顶杆远离所述钢轨卡具的一端；所述可调节穿销连接于所述把手和顶球之间，且靠近所述顶球的位置。