[发明专利]一种齿轮间隙控制方法在审
申请号: | 202110020927.1 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN112815080A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 肖汉平;毛勇;余国强;邓基峰;贾育恒;谢德海;顾志芳;江琳琳;刘凯;周永明;蔡长松;李书伟;沈昊;陈鹏;李丽员;郑雪茹;金明;王亚强 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/12 | 分类号: | F16H57/12;G01B5/14 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎;彭成 |
地址: | 430057 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 间隙 控制 方法 | ||
本发明公开一种齿轮间隙控制方法,利用垫片组别对比表能够迅速找出合适垫片,实际装机时能简便快速控制齿轮间隙。本发明能保证齿轮传动有适当的啮合间隙,使得齿轮传动可以无冲击、低噪音地进行。
技术领域
本发明属于发动机技术领域,具体是一种应用于柴油机齿轮间隙控制方法。
背景技术
齿轮传动是最常见的一种机械传动,是传递机器动力和运动的一种主要形式,是机械产品的重要基础零部件。它与带、链、摩擦、液压等机械传动相比,具有功率范围大、传动效率高、传动比准确、圆周速度大、使用寿命长、结构尺寸小等一系列特点。因此,它已成为许多机械产品不可缺少的传动部件,也是机器中所占比重最大的传动形式。
齿轮啮合处的齿轮间隙过大或者过小,会造成齿轮啮合不良,产生噪音、异响、卡死、折断等故障。随着用户对车辆乘坐舒适性的更高需求,必须有效应对齿轮传动引起的NVH问题。因此在齿轮装配过程中,需对齿轮啮合处的齿轮间隙进行检测和调整,使得齿轮间隙达成合适的范围,但是目前还没有简便高效的齿轮间隙控制方法,使得装配效率低,装配效果不佳。
发明内容
针对背景技术存在的问题,本发明的目的在于提供简便高效、齿轮传动间隙适当、传动无冲击、低噪音的齿轮间隙控制方法。
为达到上述目的,本发明设计的齿轮间隙控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,在缸体和平衡轴框架中间对称安装2片工艺垫片,使得测得的齿轮间隙大于控制值;
S2,检测S1中的齿轮间隙;
S3,更换不同厚度的工艺垫片,重复以上步骤,利用公式Δin=ΔZ·cosγ·(2tanα),式中:Δin齿轮间隙变化量,ΔZ垫片厚度变化量,γ啮合齿的相位角,α齿轮压力角,并按照垫片厚度-齿轮最小间隙建立垫片组别对比表;
S4,根据垫片组别对比表选用合适的垫片进行装配。
优选的,S1中,所述工艺垫片的厚度比垫片组别对比表中的最厚垫片厚0.02±0.005mm。
优选的,S1中,所述测得的齿轮间隙与控制值的差值小于0.15mm。
优选的,所述工艺垫片外壁设有突出于缸体的把手。这样方便安装。
优选的,S2中的测量方法为:
e)在曲轴后端安装表盘和带指示器的盘车工具,旋转曲轴,并清零指示器;
f)在缸体前端架设千分表;
g)来回摆动平衡轴齿轮,观察记录千分表的变动量,让平衡轴齿轮的啮合齿左右端面分别与曲轴齿轮贴合;
h)选取若干个指示器的值,并记录对应的齿轮间隙值,取最小值作为最终测量值。
进一步优选的,记录指示器为0°、40°、60°、130°、220°、310°的齿轮间隙值。
本发明的有益效果是:利用垫片组别对比表能够迅速找出合适垫片,实际装机时能简便快速控制齿轮间隙。本发明能保证齿轮传动有适当的啮合间隙,使得齿轮传动可以无冲击、低噪音地进行。
附图说明
图1是本发明工艺垫片的结构示意图
图2是本发明啮合间隙in示意图
图3是本发明啮合齿的相位角γ示意图
具体实施方式
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