[发明专利]一种多模态飞行机器人及其变模态方法有效
申请号: | 202110020999.6 | 申请日: | 2021-01-06 |
公开(公告)号: | CN112678169B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 张军;曹先彬;潘佳义;孟有为;徐艺辉;徐亮 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学;幻思科技(台州)有限公司 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B60F5/02;G05D1/08;G05D1/10;B64D47/08;B64D27/24;F16L55/32 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 和欢庆 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多模态 飞行 机器人 及其 变模态 方法 | ||
1.一种多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,步骤包括:
设定飞行机器人控制面坐标系与机体坐标系之间的旋转角θ,;
求解飞行机器人控制面坐标系与机体坐标系之间的旋转矩阵R1,
;
实时解算出飞行机器人机体坐标系到地球坐标系的旋转,;
求解飞行机器人机体坐标系到地球坐标系的旋转矩阵R2,
;
求解飞行机器人控制面坐标系到地球坐标系的旋转矩阵R,;
求得飞行机器人控制面坐标系与地球坐标系之间的欧拉角;
通过舵机控制两矢量旋翼同步倾转θ角度,并同步通过串级PID闭环控制算法控制飞行机器人的电机转速,从而实现飞行机器人的姿态和位置控制;
所述飞行机器人的姿态和位置控制中,与所述飞行机器人(100)重心重合且平行于螺旋桨平面的面为控制面,当封闭机体(1)竖直悬停于空中的时候,此时控制面与机身平面相互正交;封闭机体(1)竖直悬停状态下禁用飞行机器人(100)俯仰控制的PID控制环,增加上方矢量旋翼的平均推力,降低下方矢量旋翼的平均推力,固定下方矢量旋翼的倾转角度,使下方矢量旋翼的螺旋桨平面与机体平面始终保持正交,上方矢量旋翼的倾转角度是时变的,上方矢量旋翼的螺旋桨平面始终保持与重力方向垂直;
所述多模态飞行机器人包括封闭机体(1)、第一矢量旋翼(2)、第二矢量旋翼(3)和车轮(4),第一矢量旋翼(2)和第二矢量旋翼(3)分别设于封闭机体(1)的两端,车轮(4)设于第一矢量旋翼(2)和第二矢量旋翼(3)的两端;
飞行机器人(100)能够以任意俯仰角在空中悬停,第一矢量旋翼(2)能够绕设于第一矢量旋翼(2)两端的车轮(4)的中心轴线发生360°旋转,第二矢量旋翼(3)能够绕设于第二矢量旋翼(3)两端的车轮(4)的中心轴线发生360°旋转;
多模态飞行机器人还包括电池(5)、电源模块(6)和机器人控制器(7),所述封闭机体(1)的机身本体顶部设有凹槽(11),电池(5)、电源模块(6)和机器人控制器(7)均设于凹槽(11)内;凹槽(11)内设有H型连接架,H型连接架安装电源模块(6)和机器人控制器(7),H型连接架设置的第三螺钉柱与机顶外壳连接;
封闭机体(1)呈
2.根据权利要求1所述的多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,还包括机载处理器组件(8),机载处理器组件(8)设在所述封闭机体(1)的底部。
3.根据权利要求2所述的多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,所述机载处理器组件(8)包括机载处理器(81)和机载处理器安装盒(82),机载处理器(81)设于机载处理器安装盒(82)内,所述机载处理器安装盒(82)上设有摄像头(9)。
4.根据权利要求1所述的多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,所述第一矢量旋翼(2)包括第一机臂(21)、第一电机(22)、第一螺旋桨(23)和第一舵机(26),第一电机(22)与第一螺旋桨(23)连接,并设于第一机臂(21)上,第一舵机(26)设于第一机臂(21)的一端。
5.根据权利要求1-4任一项所述的多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,所述第二矢量旋翼(3)包括第二机臂(31)、第二电机(32)、第二螺旋桨(33)和第二舵机(36),第二电机(32)与第二螺旋桨(33)连接,并设于第二机臂(31)上,第二舵机(36)设于第二机臂(31)的一端。
6.根据权利要求1所述的多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,所述飞行机器人(100)的飞行模态包括空中变姿态悬停模态、地面(200)爬行模态和墙面(300)爬行模态,且能够在空中变姿态悬停模态、地面(200)爬行模态和墙面(300)爬行模态转换。
7.根据权利要求1所述的多模态飞行机器人的变模态方法,其特征在于,当机体竖直悬停于空中时,采用两个姿态控制串级PID算法分别控制控制面的滚转和偏航,并增加上方的矢量旋翼的平均推力,降低下方的矢量旋翼的平均推力。
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