[发明专利]一种智能网联电动车的数据安全传输方法和系统

说明书

本发明涉及一种智能网联电动车的数据安全传输方法和系统，属于数字信息安全通信领域，方法包括以下步骤：统计各个通信区域的车辆数量，并根据车辆数量，确定是否在各个通信区域建立混合区；设置风险阈值，并根据风险阈值判断各个混合区的风险等级；风险等级包括第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级；根据风险等级，确定各个混合区的通信模式；通信模式包括混合区匿名通信模式、混合区匿名及群签名通信模式和数据属性转发通信模式，通过对第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级的混合区分别对应执行混合区匿名及群签名、混合区匿名和数据属性转发的通信模式，提升了数据传输的安全性，保护了用户的隐私安全和人身安全。

技术领域

本发明涉及数字信息安全通信领域，特别是涉及一种智能网联电动车的数据安全传输方法和系统。

背景技术

随着科技的发展和生活水平的提高，智能网联电动车作为一种智能化、互联化的交通方式，已经开始融入进我们的生活中。智能网联电动车将互联、网联与电动车结合，形成一个以智能技术、物联网技术和新一代信息通信技术为基础的电动车生态系统，实现车内及车与云、车与车、车与路、车与人的全方位网络连接。目前基于5G的智能网联电动车产品，不仅可以给用户带来智能的体验，还能根据用户的需求实现个性化的定制功能，这不仅是人们对便捷化、舒适化生活的极致追求，也是行业的大势所趋。但随着网络中连接主体的日益增多，一些安全隐患也逐渐暴露，其中“智能网联电动车场景下基于5G通信的数据匿名传输”将是以5G通信为核心的CVA行业应用生态链需要重点关注的安全问题。

在智能网联电动车环境中，海量的电动车节点遍布用户周边，时刻记录着用户的出行线路、出游喜好与用户线上或线下活动等，并通过5G通信将数据上传至车联网平台。但在智能网联电动车的数据传输过程中，将存在以下三点威胁：1）攻击者通过物理接触攻击智能网联电动车内网，通过篡改车辆内部网络通信固件从而发送干扰或控制指令，威胁车辆和乘客安全。2）攻击者通过冒充合法设备攻击车外网，通过无线网络接入车辆，从而实现确定目标攻击；3）无线通信链路易被攻击者窃听，攻击者可利用电动车设备数据在时间维度上的关联，在不破译数据包内容的前提下对截获的电动车行程、充放电等信息进行数据分析，以此窃获用户真实身份、生活习惯和行为模式等私密信息。

从以上三点威胁中可以看出，智能网联电动车的数据安全传输过程中存在极大的安全隐患，攻击者可能利用车联网通信上所存在的安全隐患对用户进行针对性攻击，不仅威胁其隐私安全，甚至可能威胁用户的生命安全、社会公共财产安全。

因此，目前亟需一种智能网联电动车的数据安全传输方法和系统，为用户身份隐私和数据安全提供技术支撑，提升智能网联电动车数据传输的安全性，有效保护用户的隐私安全和人身安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能网联电动车的数据安全传输方法和系统，通过对智能网联电动车的车流量较大的区域建立混合区，并将混合区划分为第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级的混合区，针对第一风险等级的混合区采用混合区匿名及群签名的通信模式，第二风险等级的混合区采用混合区匿名的通信模式，第三风险等级的混合区采用数据属性转发的通信模式，从而针对不同风险等级的混合区实现三种不同的通信方式，提升智能网联电动车数据传输的安全性，达到保护用户的隐私安全和人身安全的目的。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种智能网联电动车的数据安全传输方法，具体包括：

统计各个通信区域的车辆数量，并根据车辆数量，确定是否在各个通信区域建立混合区；

设置风险阈值，并根据所述风险阈值判断各个所述混合区的风险等级；所述风险等级包括第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级；

根据所述风险等级，确定各个所述混合区的通信模式；所述通信模式包括混合区匿名通信模式、混合区匿名及群签名通信模式和数据属性转发通信模式。

可选的，所述根据所述风险等级，确定各个所述混合区的通信模式，具体包括：