[发明专利]一种高压油泵超温保护系统及其控制方法

说明书

一种高压油泵超温保护系统，包括发动机ECU、水温传感器、油箱液位传感器与仪表，发动机ECU分别与水温传感器、仪表信号连接，仪表与油箱液位传感器信号连接；控制时，先通过水温传感器采集水温并将水温信息发送至发动机ECU，再判断水温是否大于阀值1，若是，则通过油箱液位传感器采集油箱液位并将油箱液位信息经仪表发送至发动机ECU，然后判断油箱液位是否小于阀值2，若是，则计时器开始计时，同时，发动机ECU判断平均扭矩值是否大于阀值3，当平均扭矩值大于阀值3且计时器计时时间大于阀值4时，开始使用标定值对发动机进行扭矩限制。本设计不仅可以有效保护高压油泵，而且可以降低成本、提高通用性。

技术领域

本发明涉及汽车燃油系统技术领域，尤其涉及一种高压油泵超温保护系统及其控制方法，主要适用于在保护高压油泵的同时降低成本、提高通用性。

背景技术

随着柴油内燃机的发展，各类电控零件的应用的加入，通过采集各类传感器的状态，从而达到最佳燃烧状态。关于高压油泵的保护方式，现有的保护方式是通过读取油温传感器温度来进行车辆控制；而对于未安装油温传感器的车型来说，目前没有相关文献提及此类车型的高压油泵保护方式，从而使得现有高压油泵的保护方式，不仅成本高，而且通用性差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的成本高、通用性差的缺陷与问题，提供一种成本低、通用性好的高压油泵超温保护系统及其控制方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种高压油泵超温保护系统，该系统包括发动机ECU、水温传感器、油箱液位传感器与仪表，所述发动机ECU分别与水温传感器、仪表信号连接，所述仪表与油箱液位传感器信号连接；

所述水温传感器，用于采集水温并将水温信息发送至发动机ECU；

所述油箱液位传感器，用于采集油箱液位并将油箱液位信息发送至仪表；

所述仪表，用于显示油箱液位并将油箱液位信息发送至发动机ECU；

所述发动机ECU，用于通过水温信息、油箱液位信息、平均扭矩值、高负荷运行时间对发动机进行扭矩限制。

所述水温传感器采用NTC负温度系数传感器。

所述油箱液位传感器通过油箱内浮子位置获取实时电阻值，所述仪表根据实时电阻值显示油箱液位比例。

所述实时电阻值为10Ω、18Ω、43Ω、91Ω、135Ω、180Ω时，仪表显示油箱液位比例分别为0、1/16、1/4、1/2、3/4、1。

一种高压油泵超温保护系统的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

S1、通过水温传感器采集水温并将水温信息发送至发动机ECU；

S2、若发动机ECU判断水温大于阀值1时，则通过油箱液位传感器采集油箱液位并将油箱液位信息发送至仪表，仪表显示油箱液位并将油箱液位信息发送至发动机ECU；

S3、发动机ECU判断油箱液位是否小于阀值2，若是，则计时器开始计时，同时，发动机ECU判断平均扭矩值是否大于阀值3，当平均扭矩值大于阀值3且计时器计时时间大于阀值4时，开始使用标定值对发动机进行扭矩限制。

步骤S2中，所述阀值1为80℃。

所述油箱液位传感器通过油箱内浮子位置获取实时电阻值，所述仪表根据实时电阻值显示油箱液位比例；

所述实时电阻值为10Ω、18Ω、43Ω、91Ω、135Ω、180Ω时，仪表显示油箱液位比例分别为0、1/16、1/4、1/2、3/4、1；

步骤S3中，所述阀值2为1/16。

步骤S3中，所述阀值3为134N·m。