[发明专利]一种新能源汽车充电装置在审
申请号: | 202110022384.7 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN112590583A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 陈中哲;周煜;陈传震;张吴军 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/18 | 分类号: | B60L53/18;B65H75/38;B60L53/16;B60L53/302;F16M3/00;B60B33/06 |
代理公司: | 杭州奇炬知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33393 | 代理人: | 贺心韬 |
地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 装置 | ||
1.一种新能源汽车充电装置,其特征在于:包括底座(1)、柱体(2)、顶盖(3)、充电枪(4)、控制面板(5)、缠线机构(6)、升降轮组(7)和导线(9),所述底座(1)底部开设有收纳槽(11),所述升降轮组(7)设置在所述收纳槽(11)内,所述底座(1)顶部开设有转动槽(12),所述柱体(2)转动配合连接在所述转动槽(12)内,所述转动槽(12)外侧开设有覆盖槽(13),所述覆盖槽(13)内侧高于所述覆盖槽(13)外侧,所述柱体(2)外侧焊接有包裹沿(21),所述包裹沿(21)截面呈“7”字形,所述包裹沿(21)外侧端转动配合连接在所述覆盖槽(13)内;所述顶盖(3)设置在所述柱体(2)顶部,所述控制面板(5)设置在所述柱体(2)前端上侧,所述控制面板(5)下侧开设有放置槽(23),所述充电枪(4)置于所述放置槽(23)内,所述放置槽(23)开口处设有门板(8);所述放置槽(23)后侧设有收纳腔(22),所述缠线机构(6)设置在所述收纳腔(22)内,所述收纳腔(22)与所述放置槽(23)之间相通设有通道(25),所述导线(9)一端穿过所述通道(25)与所述充电枪(4)连接,所述收纳腔(22)上侧设有蓄电腔(24),所述蓄电腔(24)内设有蓄电池(241),所述导线(9)另一端经所述缠线机构(6)与所述蓄电池(241)连接,所述蓄电池(241)与所述控制面板(5)电性连接,所述蓄电腔(24)顶部贯穿设有散热通道(27),所述散热通道(27)内设有散热件(271),所述散热件(271)与所述蓄电池(241)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述升降轮组(7)包括横杆(71)、支脚(72)、滚轮(73)、驱动杆(74)、连接杆(75)、液压杆(77)和液压缸(76),所述横杆(71)的数量为两根,所述横杆(71)固定连接在所述收纳槽(11)左右侧内壁之间,所述横杆(71)分别位于所述收纳槽(11)前后两侧,所述支脚(72)的数量为四根,所述支脚(72)上端转动配合连接在所述横杆(71)上,所述支脚(72)分别位于所述横杆(71)左右两侧,所述滚轮(73)分别转动配合连接在所述支脚(72)下端,所述收纳槽(11)左右侧内壁分别开设有驱动槽(111),所述液压缸(76)设置在所述驱动槽(111)上端,所述液压杆(77)连接在所述液压缸(76)输出端,所述驱动杆(74)前后端分别与所述液压杆(77)下端固定连接,所述驱动杆(74)与所述驱动槽(111)滑动配合连接,所述连接杆(75)一端与所述驱动杆(74)转动配合连接,所述连接杆(75)另一端分别与所述支脚(72)中部相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述控制面板(5)分别与所述充电枪(4)和所述散热件(271)电性连接,所述控制面板(5)还包括显示界面(51)和录入界面(52)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述充电枪(4)包括枪体(41)、插头(42)和连接座(43),所述放置槽(23)右侧内壁开设有插孔(231),所述插孔(231)下侧设有两个卡块(232),所述插头(42)设置在所述枪体(41)上端,所述插头(42)插入所述插孔(231),所述连接座(43)设置在所述枪体(41)下端,所述连接座(43)卡入所述卡块(232)之间,所述枪体(41)下端抵接在所述卡块(232)顶部,所述连接座(43)与所述导线(9)相连,所述枪体(41)外侧设有抓环(411)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置,其特征在于:所述放置槽(23)开口处设有滑槽(233),所述门板(8)与所述滑槽(233)滑动配合连接,所述门板(8)由所述控制面板(5)控制,所述门板(8)前侧左端设有把手(81)。
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