[发明专利]众包导航系统和方法

说明书

本文提供了众包导航系统和方法。示例方法包括：接收输入到车辆的导航系统中的行程请求的选定的目的地位置，以及建议不同的最终目的地位置而不是所述选定的目的地位置。可以基于指定选定的目的地位置的其他车辆的附加行程请求的最终目的地位置之间的共性来选择不同的最终目的地位置。

技术领域

本公开总体上涉及利用与停车相关的众包信息向驾驶员建议导航选项的系统和方法。

背景技术

驾驶员利用车辆内或其移动装置上的导航服务来导航到期望目的地。通常，在目的地处停车是有限制的，并且驾驶员可能被迫寻找替代位置来停放他们的车辆。该替代位置可以紧邻期望目的地，或者可以位于更远的距离处。

发明内容

所公开的系统和方法可以基于众包信息来确定并向驾驶员提供导航相关建议。一些导航相关建议可以包括停车选项。例如，驾驶员可以选择他们输入到他们的车辆或移动装置的导航系统中的选定的目的地位置。当已经输入选定的目的地位置时，导航服务可以基于众包信息向驾驶员建议一个或多个替代目的地位置。众包信息可以包括其他驾驶员和车辆的最终/替代目的地位置，所述其他驾驶员和车辆也已经选定了目的地位置，但最后最终将他们的车辆停放在与选定的目的地位置不同的最终位置。例如，这些驾驶员可能已经将他们的车辆停在远离选定的目的地位置的指定距离处，因为在提供更好的停车选项的选定的目的地位置或停车库或相邻街道上没有停车位可用。

因此，当驾驶员进入选定的目的地位置时，本公开的导航服务可以向驾驶员提供与其他驾驶员经常停放其车辆的一个或多个最终目的地位置相关的一个或多个建议。在一些情况下，可以基于驾驶员偏好来定制这些建议。例如，如果天气状况指示恶劣天气，和/或如果将需要短途运输，则导航服务可能不建议与选定的目的地位置相距相对较远的步行距离的位置。这些约束可以是驾驶员可配置的。

利用联网的车辆数据，对于每个目的地，本公开的导航服务可以众包距将该目的地输入到其导航装置中的驾驶员最近的停车位置。也就是说，当驾驶员将目的地输入到他们的导航装置中时，他们通常直接驾驶到目的地然后离开目的地去停车，或者他们将目的地放入导航装置中，并且基于先前的经验，直接前进到他们的优选停车区。

将目的地输入到其导航装置中的未来驾驶员可以被提醒(并且如果需要的话，被重定向)到许多访问该目的地的人最终停在其中的最近的停车区。对于具有中等街道停车位量的区域，可以将驾驶员送到最初选定的目的地，然后沿着最可能的路径引导以找到街道停车位。这可以通过咨询地图服务来实现。

对于街道停车位有限的区域，可以将驾驶员直接引导到最近的停车场(以这个位置作为其目的地的那些驾驶员最终停在的停车场)。此外，可以使用实时目的地率(即，前往特定目的地的车辆的数量)和停车区受欢迎度(即，前往该特定停车区的车辆的数量)而基于价格、到目的地的步行距离、最后一英里交通选项的可用性、预期停车可用性以及当地天气和到最终目的地的预期步行路线状况(例如，许多人在下雨或下雪的情况下不想走很远)来确定理想的停车位置。此外，可以结合停车定价，因此如果两个停车区在最终目的地附近，则可以将驾驶员引导到较便宜的选项。此外，企业可以订阅停车信息以更好地了解其客户。例如，如果两个停车区与受欢迎的餐厅等距，但大多数人停在其中一个，则另一个停车区所有者可以与受欢迎的餐厅合作以向顾客提供停车折扣。以这种方式，本公开的一个方面涉及用户输入的路线选择目的地与车辆的真实最终位置(即，车辆停放的位置)的组合。

附图说明

参考附图阐述具体实施方式。使用相同的附图标记可以指示类似或相同的项。各种实施例可以利用除了在附图中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。在整个本公开中，根据上下文，可以可互换地使用单数和复数术语。

图1描绘了可以实施用于提供本文所公开的系统和方法的技术和结构的说明性架构。

图2示出了可显示在车辆的导航系统上的示例图形用户界面。