[发明专利]高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统

权利要求书

1.高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统，其特征在于，包括以下步骤：

S1、启动：在手机中打开软件，进入软件界面；

S2、注册、登录：点击页面中“注册账号”，按照页面提示，进行账号注册。注册完成后，返回登陆页面，进行账号登陆；

S3、进入页面：输入注册完成的账号密码，点击“登录”进入私人出行计划页面，在页面中侧滑进入菜单页面，菜单页面主要包括个人信息管理、账号管理、路线查看、更改主题和注销，用户可根据实际需要使用相应的功能；

S4、制定出行计划：在私人出行计划页面中相应位置输入出行起点和终点，以及出行的时间，输入结束进入路线；

S5、生成出行路线：进入路线的过程中，启动软件的交通系统均衡和最优状态诱导功能、早高峰城市通勤积分交易功能、出行路径选择服务功能、出行方式选择服务功能和出行时间选择服务功能，对出行路线进行评估和选择，然后生成出行路线，且实时接收各路段的速度、密度和流量等表征交通流特性的基本信息，实时计算路段和通行时间矩阵；

S6、到达目的地：到达目的地后，软件进行提示，并且弹出出行报告，点击手机返回键，直到弹出对话框，然后在弹出对话框中点击“确定”，待下次进入时随时查看数据。

2.根据权利要求1所述的高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统，其特征在于，所述步骤S1中涉及的软件其数据传输使用C/S结构模式，用户端点击查询时向服务器端发送请求并且传输数据，服务器端对发送的请求和传输的数据进行处理，然后传输至中央控制中心在进行处理和计算，在计算完成获得结果之后，再将结果值重新反馈到用户端，且该软件系统通过源代码加密手段，封装成一个可推广的软件系统，并开发成容易使用的应用小程序，放在开放平台上，供全体民众免费下载。

3.根据权利要求1所述的高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统，其特征在于，所述步骤S5中涉及的交通系统均衡和最优状态诱导功能的工作原理是：通过对早高峰城市通勤者的出行时间和出行方式以及公交或者轨道的换乘攻略诱导，再基于个人决策，利用市场机制，实现交通系统的均衡以及最优状态，达到时空资源配置的最佳状态。

4.根据权利要求1所述的高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统，其特征在于，所述步骤S5中涉及的早高峰城市通勤积分交易功能的工作原理是：每月计算所有人通勤总时间，作为“路票”发行量，并作为积分平均发给每个人，通过系统收取用户“路票”，“路票”数额由平均成本与边际成本之间差距决定，下月初再将上月收取的“路票”全部投入系统，平均发给每个人，用户之间可以进行积分交易，交易价格由供求关系决定。

5.根据权利要求1所述的高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统，其特征在于，所述步骤S5中涉及的出行路径选择服务功能的工作原理是：对接电子地图，自动识别所处位置，按照网络最短路算法和OD对路段和通行时间矩阵作为网络权重集合，计算最短时间的路径，最短时间的路径如果不只一条，则选择其中最短距离的路径，最短距离可以直接使用百度地图和高德地图的结果，在用户界面显示出行路径，并进行必要的提示，实时重新自动识别所处位置，直至到达终点，结束本次服务。

6.根据权利要求1所述的高峰期城市上班族时空均衡出行的诱导系统，其特征在于，所述步骤S5中涉及的出行方式选择服务功能的工作原理是：获取所在城市消费的代表性数据以及收入水平数据，据此确定一个平均时间价值，即得到“1小时折合人民币多少元？”，根据时间价值，确定参数，从而组合成广义出行成本函数，按照广义出行最小的决策准则，选择最佳出行方式。