[发明专利]一种用于磁浮线路的综合作业装置在审
申请号: | 202110023788.8 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN112744759A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 罗建利;宗斌;鲁建伟;张明;左后林;周小科 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00;B66F13/00 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 张勇;周晓艳 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 线路 综合 作业 装置 | ||
本发明提供了一种用于磁浮线路的综合作业装置,包括作业单件,作业单件包括固定框架、滑动框架、剪叉组件和作业平台,本申请装置的作业单件设置于磁浮车或磁浮作业车的车体底部,作业平台依靠滑动框架的横向滑动以及剪叉组件的纵向升降,实现作业平台横向和纵向两个方位的自由度,进而实现作业平台横向伸出和纵向下降,工作人员随作业平台下落至工作位置进行磁浮线路检查维护。同时滑动框架和剪叉组件的驱动件‑‑油缸设有行程传感器,行程传感器对油缸的伸出位置进行监测限位,确保两侧油缸同步动作,整个控制简单可靠,且能够确保作业平台平稳移动到位,有利于工作人员快速进入磁浮线路的维护区域进行检查维护。
技术领域
本发明涉及磁浮轨道线路的维护技术领域,具体涉及一种用于磁浮线路的综合作业装置。
背景技术
磁浮轨道交通作为一种更加绿色环保的新型交通方式,具有噪声低、投资省、适应强、占地少等优势。磁浮线路作为磁浮运营的基础,为保障列车的安全运行,需要对磁浮线路及磁浮轨道上的供电系统进行定期检查与维护,目前维护方法是基本是人工绑上安全带悬吊高空作业,操作不便利且危险性高;因此,业内急需一种用于磁浮线路的综合作业装置。
发明内容
本发明目的在于提供一种用于磁浮线路的综合作业装置,包括作业单件,作业单件包括固定框架、滑动框架、剪叉组件和作业平台,固定框架上设有滑块,滑动框架上设有滑轨,滑动框架的滑轨与固定框架的滑块配合连接,且滑动框架上连接有第一驱动件,第一驱动件驱动滑动框架沿固定框架滑动;所述剪叉组件一端连接于滑动框架,剪叉组件另一端连接有作业平台,滑动框架依靠滑轨与滑块的配合沿固定框架滑动,带动剪叉组件以及作业平台滑动;所述剪叉组件上设有用于驱动剪叉组件伸缩的第二驱动件,剪叉组件伸缩带动作业平台升降。
进一步的,剪叉组件包括多个剪叉单件,所述剪叉单件包括第一连接杆和第二连杆,第一连杆和第二连杆呈X字形铰接或销接,多个剪叉单件沿同一伸缩方向依次串接。
进一步地本申请装置包括伸缩防护卷帘,伸缩防护卷帘一端连接于滑动框架,伸缩防护卷帘另一端连接于作业平台,且伸缩防护卷帘位于剪叉组件边侧,保护工作人员在剪叉组件收缩时产生夹手伤害。
进一步地,滑动框架与固定框架错位设置,滑动框架的滑轨长度大于固定框架设置滑块一侧的长度。
进一步地,本申请装置包括护栏,护栏设于作业平台上,用于防护工作人员的安全。
进一步地,作业平台内侧的护栏采用伸缩护栏,伸缩护栏的伸缩结构采用伸缩杆结构,伸缩护栏在作业时能够伸出提高作业平台的防护高度,同时在不作业时能够收缩,减少占用空间且不与滑动框架发生干涉。
进一步地,伸缩杆结构端部连接有踏板,踏板便于工作人员上下作业平台;伸缩护栏的伸缩杆结构包括内管和外管,外管滑动套设在内管上,内管与外管间设有限位插销或限位滚珠,手动抬起伸缩杆进行伸缩限位;或者是,内管与外管间设有第三驱动件,用于驱动伸缩杆结构伸缩。
进一步地,踏板采用翻转式踏板,踏板包括第一踏板和第二踏板,第一踏板铰接或销接于伸缩杆结构的端部,第二踏板铰接或销接于第一踏板的自由端,第二踏板依靠铰接或销接于伸缩杆结构端部的第一踏板实现翻转。
进一步地,第一驱动件、第二驱动件和第三驱动件三者采用油缸和/或气缸。
进一步地,油缸和/或气缸上安装行程传感器,行程传感器用于油缸和/或气缸的伸缩行程限位,且能够保证两侧油缸同步动作。
相比于现有技术,本发明具有以下有益效果:
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