[发明专利]磁阻式汽车刹车片厚度检测结构在审
申请号: | 202110024662.2 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN112477839A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 许同乐;苏元浩;孟良 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁阻 汽车 刹车片 厚度 检测 结构 | ||
1.一种磁阻式汽车刹车片厚度检测结构,包括刹车盘、刹车片、刹车卡钳、活塞、刹车油管、刹车油泵、密封圈,其特征在于:还包括电磁传感器、单片机和显示终端,本发明中针对汽车四个刹车片的两侧安装了电磁传感器,刹车片与刹车盘接触摩擦,形成闭路,刹车片磨损时厚度减小使磁阻减小,刹车片厚度的变化即为磁阻的变化,磁电式传感器直接输出感应电势,电磁传感器利用电磁感应原理将被测量转换成线圈互感系数M的变化,再由测量电路转换为电流的输出,传感器将刹车片厚度变化转换为磁性的变化进而通过电流、电压的变化,在单片机中进行厚度计算和厚度补偿,最后在显示与警报模块液晶屏上显示厚度数值并根据事先设定好的警报标准进行警报判定。
2.根据权利1所述的磁阻式汽车刹车片厚度检测结构,其特征在于:电磁传感器水平对称的布置于刹车片的两侧,电磁传感器的探头与刹车片紧密接触。
3.根据权利1所述的磁阻式汽车刹车片厚度检测结构,其特征在于:电磁传感器电路中接有电路电阻,检测刹车片厚度时,电磁传感器探测电磁性能并将电磁信号输出为电流信号,经电路电阻R1将电流信号转变为电压信号,由接收器接收该电压信号。
4.根据权利1所述的磁阻式汽车刹车片厚度检测结构,其特征在于:信号处理模块当中的开关S1和延时闭合开关S2同时闭合,单片机开始处理由传感器采集到的刹车片厚度信号,单片机接收电压信号后计算处理并发送给显示终端。
5.根据权利1所述的磁阻式汽车刹车片厚度检测结构,其特征在于:数据处理与显示模块,利用市场上现有的较高精度电磁收发模块以及配套的单片机结构,就可以充分利用磁性测厚法实现刹车片测厚,将测得的数据上传到单片机当中,将数值通过屏幕显示出来,还要将测得的厚度h与额定极限厚度位置h0相比较,当测量厚度hh0+1mm时,报警器正常;当测量厚度h0h≤h0+1mm时,报警器在车辆启动的第一次刹车片厚度自检时,蜂鸣报警;当测量厚度hh0时,报警器不间断报警,督促驾驶员更换刹车片。
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