[发明专利]一种双电源供电电路

说明书

本申请提供的一种双电源供电电路，包括：第一供电电源、第二供电电源和选通电路，其中：所述第一供电电源的电源输出端通过线束与所述选通电路的第一输入端相连，所述第二供电电源的电源输出端通过线束与所述选通电路的第二输入端相连，所述选通电路的输出端与控制器相连；通过双电源供电电路中的选通功能，在两个独立电源都完好的情况下只选择一路电源作为供电源，另外一路相当于断路，从而节省了另外一路电源的电量；在第一供电电源失效没有输出的情况下，能在极低的延时内由第一供电电源切换至第二供电电源进行供电，从而确保了控制器供电的连续性，维持车内所有控制器的正常供电，从而保证控制器的长期可靠工作。

技术领域

本申请属于电源电路技术领域，尤其涉及一种双电源供电电路，适用于一般工业领域。

背景技术

现有的工控或者汽车用控制器，其供电输入普遍是一路电源，例如对于汽车内的控制器，其供电输入都是车内的铅酸蓄电池，而一旦铅酸蓄电池发生故障失效，无法维持正常电压输出，从而导致车内的所有控制器都将无法工作，造成汽车完全无法工作。

发明内容

本申请提供了一种双电源供电电路，用以采用两路电源，在一路电源发生故障失效时，由另外一路电源维持正常电压输出，维持车内所有控制器的正常供电，从而保证控制器的长期可靠工作。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

一种双电源供电电路，包括：第一供电电源、第二供电电源和选通电路，其中：

所述第一供电电源的电源输出端通过线束与所述选通电路的第一输入端相连，所述第二供电电源的电源输出端通过线束与所述选通电路的第二输入端相连，所述选通电路的输出端与控制器相连；

实时检测所述第一供电电源和所述第二供电电源的供电状态；

当所述第一供电电源和所述第二供电电源均可维持供电输出时，通过选通电路选择由所述第一供电电源为所述控制器进行供电；

当所述第一供电电源无法维持供电输出时，通过所述选通电路切换至可维持供电输出所对应的供电电源的所述第二供电电源为所述控制器进行供电；当所述第一供电电源恢复可供电输出时，由所述第二供电电源切换至所述第一供电电源。

优选的，所述第一供电电源和所述第二供电电源均为铅酸蓄电池提供的供电电源。

优选的，所述第一供电电源为铅酸蓄电池提供的供电电源，所述第二供电电源为24V/12V DCDC供电电源提供的供电电源。

优选的，所述选通电路包括：第一电阻R1～第五电阻R5、第一开关管Q1、第二开关管Q2和控制管T1，其中：

所述控制管T1的源极与所述第三电阻R3的第一端和所述第五电阻R5的第一端相连，其公共端作为所述选通电路的第二输入端；

所述控制管T1的栅极与所述第四电阻R4的第二端相连；

所述控制管T1的漏极与所述第一供电电源的输出端相连，其公共端作为所述选通电路的第一输入端；

所述第三电阻R3的第二端分别与所述第一开关管Q1的集电极和所述第二开关管Q2的基极相连；所述第一电阻R1的第二端分别与所述第一开关管Q1的基极和所述第二电阻R2的第一端相连，所述第二电阻R2的第二端接地，所述第一开关管Q1的发射极接地；所述第二开关管Q2的发射极接地；所述第二开关管Q2的集电极与所述第四电阻R4的第一端相连，所述第四电阻R4的第二端分别与所述控制管T1的栅极和所述第五电阻R5的第二端相连。

优选的，所述第一开关管Q1和所述第二开关管Q2为三极管。

优选的，所述控制管T1为PMOS管。