[发明专利]一种汽车连接器接线稳固检测装置在审

专利信息
申请号: 202110025347.1 申请日: 2021-01-08
公开(公告)号: CN112881276A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 谢水先 申请(专利权)人: 谢水先
主分类号: G01N19/00 分类号: G01N19/00;G01R31/66
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200082 上海市杨浦区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 连接器 接线 稳固 检测 装置
【说明书】:

发明涉及一种检测装置,尤其涉及一种汽车连接器接线稳固检测装置。本发明要解决的技术问题:提供一种可以自动的对汽车连接器的接线进行稳固检测的汽车连接器接线稳固检测装置。一种汽车连接器接线稳固检测装置,包括有:安装板;支撑架,安装在安装板两侧;放置组件,安装在安装板上;固定组件,安装在安装板上;压紧组件,安装在固定组件与安装板上;拉动组件,安装在压紧组件上。本发明在完成汽车连接器上一处接线的检测工作后,会自动的对合格的汽车连接器进行下一处接线的检测,不合格的汽车连接器会自动的从放置组件落下,便于使用者进行分类收集。

技术领域

本发明涉及一种检测装置,尤其涉及一种汽车连接器接线稳固检测装置。

背景技术

汽车连接器是电子工程中常见的部件,主要用于在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,建立连接,从而使电流流通,使电路实现预定的功能,汽车连接器形式和结构多种多样,但是基本结构组件不变。

汽车连接器的接线主要用于连接电路,所以汽车连接器的接线必须稳固,不会松脱,才能较好的进行连接工作,在完成汽车连接器的制作后,需要对汽车连接器的接线进行检测,查看接线是否稳固,目前的检测方式大多是由工人手动使用镊子夹紧汽车连接器的接线,然后向上拉动,以此查看接线是否稳固,随后再继续对连接器的下一个接线进行检测,这样的检测方式虽然能对连接器的接线进行检测,但检测工作较为繁琐,工作强度较大。

因此,有必要针对现有技术的缺点,设计一种可以自动的对汽车连接器的接线进行稳固检测的汽车连接器接线稳固检测装置。

发明内容

为了克服目前在对汽车连接器的接线进行稳固测试时,检测工作较为繁琐,工作强度较大的缺点,要解决的技术问题:提供一种可以自动的对汽车连接器的接线进行稳固检测的汽车连接器接线稳固检测装置。

技术方案是:一种汽车连接器接线稳固检测装置,包括有:安装板;支撑架,安装在安装板两侧;放置组件,安装在安装板上;固定组件,安装在安装板上;压紧组件,安装在固定组件与安装板上;拉动组件,安装在压紧组件上。

进一步地,放置组件包括有:支撑板,安装板两侧开有滑槽,支撑板滑动式安装在滑槽上;第一弹簧,安装在支撑板之间;第一连杆,转动式安装在支撑板上;推架,转动式安装在第一连杆之间。

进一步地,固定组件包括有:导向架,安装在安装板两侧;第一压板,滑动式安装在导向架两侧之间。

进一步地,压紧组件包括有:滑轨,安装在一侧的第一压板上;滑板,滑动式安装在滑轨上;滑块,滑动式安装在滑板两侧;第二弹簧,安装在滑块之间;压架,安装在滑块上;第二连杆,转动式安装在滑块上;伸缩架,转动式安装在第二连杆之间;第三弹簧,安装在伸缩架的伸缩端与固定端之间;第一连接架,安装在伸缩架上;第一齿条,安装在第一连接架上;第一固定架,安装在安装板上;第二齿条,安装在第一固定架上;U形架,安装在滑板上;普通齿轮,转动式安装在U形架上,普通齿轮与第一齿条和第二齿条啮合。

进一步地,拉动组件包括有:第四弹簧,安装在滑板上;第一连接杆,安装在第四弹簧上;拉板,安装在第一连接杆上。

进一步地,还包括有:气缸,安装在安装板上;第二连接架,安装在气缸的伸缩杆上;第一伸缩杆,安装在第二连接架上;安装块,安装在第一伸缩杆上;第五弹簧,安装在安装块与第二连接架之间;第三连杆,转动式安装在第一压板上,第三连杆另一端均与安装块转动式连接。

进一步地,还包括有:第三连接架,安装在一方导向架的两侧;限位板,安装在第三连接架之间;第二压板,安装在第二连接架上,第二压板与拉板配合。

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