[发明专利]一种车辆启停系统控制方法、装置及存储介质

说明书

本申请公开一种车辆启停系统控制方法、装置及存储介质，本申请通过获取当前车辆的单次点火油耗信息、当前车辆在怠速状态下的单位油耗信息；确定所述当前车辆的目标静止时间信息；确定所述当前车辆的单次点火油耗信息、所述当前车辆在怠速状态下的单位油耗信息和所述目标静止时间信息是否满足第一预设条件；若满足第一预设条件，向所述当前车辆发送第一控制指令，以使所述当前车辆基于所述第一控制指令，控制所述当前车辆的启停系统停止当前一次启停工作，并且控制所述当前车辆的发动机进入怠速状态，可以实现对车辆启停方式进行合理控制，提升燃油经济性，达到节能减排的目的。

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车辆启停系统控制方法、装置及存储介质。

背景技术

目前，市面上很多车辆已使用或将使用启停系统，车辆上的启停系统是在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火；当需要继续前进时，启停系统控制发动机重新点火，可以降低车辆在停止等待时的油耗，满足国家对车辆排放的相关标准。但是，有时车辆的启停系统在日常使用过程中，显得非常鸡肋，导致部分用户上车给车辆通电后，就要关闭启停系统。原因在于，只要用户踩下制动踏板至车辆静止时，启停系统就会介入，控制发动机熄火；而当启停系统检测到用户有释放制动力行为的时候，启停系统又会再次介入，使发动机点火恢复运转。但事实上，启停系统不一定能减少车辆的油耗，例如，当发生拥堵时，车辆停车很短时间后，需要再次起步，或者在路口停车后，很短时间内绿灯亮起，需要再次起步，使用启停系统时，车辆打火一次的油耗要高于怠速等待的油耗，导致车辆启停系统控制不合理，达不到提升燃油经济性、节能减排的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车辆启停系统控制方法、装置及存储介质，可以实现对车辆启停方式进行合理控制，提升燃油经济性，达到节能减排的目的。

为了达到上述申请的目的，本申请提供了一种车辆启停系统控制方法，该方法包括：

获取当前车辆的单次点火油耗信息、当前车辆在怠速状态下的单位油耗信息；

确定所述当前车辆的目标静止时间信息；

确定所述当前车辆的单次点火油耗信息、所述当前车辆在怠速状态下的单位油耗信息和所述目标静止时间信息是否满足第一预设条件；

若满足第一预设条件，向所述当前车辆发送第一控制指令，以使所述当前车辆基于所述第一控制指令，控制所述当前车辆的启停系统停止当前一次启停工作，并且控制所述当前车辆的发动机进入怠速状态。

另一方面，本申请还提供一种车辆启停系统控制装置，该装置包括：

第一信息获取模块，用于获取当前车辆的单次点火油耗信息、当前车辆在怠速状态下的单位油耗信息；

目标时间确定模块，用于确定所述当前车辆的目标静止时间信息；

第一判断模块，用于确定所述当前车辆的单次点火油耗信息、所述当前车辆在怠速状态下的单位油耗信息和所述目标静止时间信息是否满足第一预设条件；

验证请求发送模块，用于向所述当前车辆发送通信验证请求；

第一指令发送模块，用于向所述当前车辆发送第一控制指令，以使所述当前车辆基于所述第一控制指令，控制所述当前车辆的启停系统停止当前一次启停工作，并且控制所述当前车辆的发动机进入怠速状态。

另一方面，本申请还提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现上述任意一项的方法。

实施本申请，具有如下有益效果：