[发明专利]冷藏运输船的承重装置

说明书

本发明公开了一种冷藏运输船的承重装置，至少包括承重板和设置于所述承重板上第一承重部、第二承重部和第三承重部，所述第一承重部和所述第二承重部均通过啮合部耦合至所述第三承重部，使得第一承重部和第二承重部受到的沿第一方向的重力能够被所述啮合部转换为沿第二方向的支撑力以作用于所述第三承重部，其中，所述第一方向和所述第二方向彼此相反。通过设置啮合部和压缩弹簧，在船体颠簸程度较大时，啮合部和压缩弹簧均能够降低第一承重部、第二承重部和第三承重部的移动速度，并且压缩弹簧能够起到缓冲减震的目的，进而能够避免承重装置上放置的物品的产生损坏的可能性。

技术领域

本发明属于运输船附属用品技术领域，具体涉及一种冷藏运输船的承重装置。

背景技术

目前市场上的冷冻海产品，通常都是通过渔业冷藏运输船从作业渔场的渔船上转载并运输到陆地渔港，供给各地市场销售。而国内现有的渔业冷藏运输船，其渔舱的供冷方式基本都是通过无缝钢管盘管作蒸发器，靠鱼舱内空气与盘管蒸发器的自然对流(冷热空气重力差形成对流)来制冷的。盘管蒸发器安装在鱼舱的顶部和四周，外面还需设置木板做防护，防止盘管蒸发器被冷藏货物撞击而损坏。国内的渔业冷藏运输船之所以很少采用风冷形式进行供冷，是因为传统风冷式蒸发器采用吊顶安装，需要在鱼舱的上方形成气流的循环，不仅鱼舱底部的海产品冷藏效果不好，而且鱼舱顶部要预留足够的空间供空气循环，这就要牺牲舱容来制冷，导致载货量减少。

现有技术如公开号为CN106882338A的专利文献，公开了一种渔业冷藏运输船冷藏鱼舱的风冷及承重装置。包括至少一个铝合金型材，所述铝合金型材一体挤压成型；所述铝合金型材包括多个承重支脚；所述承重支脚上端面设置承重平面，每相邻两个承重支脚之间的承重平面上设置有一个凹槽，所述凹槽上设置有通风孔。该发明冷风及承重装置，对鱼舱中的海产品冷藏效果好，不占用过多的鱼舱面积，承重效果强，运输设备可以在船舱内自由行驶存运货物，提高工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有减震效果、承载能力高的冷藏运输船的承重装置。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

一种冷藏运输船的承重装置，至少包括承重板和设置于承重板上第一承重部、第二承重部和第三承重部，第一承重部和第二承重部均通过啮合部耦合至第三承重部，使得第一承重部和第二承重部受到的沿第一方向的重力能够被啮合部转换为沿第二方向的支撑力以作用于第三承重部，其中，第一方向和第二方向彼此相反。承重板上设置有用于放置第一承重部的第一放置槽、用于放置第二承重部的第二放置槽和用于放置第三承重部的第三放置槽，其中，第一承重部、第二承重部和第三承重部均至少包括承载体和压缩弹簧，在承载体沿第一方向滑动的情况下，压缩弹簧能够被压缩。通过设置啮合部和压缩弹簧，在船体颠簸程度较大时，啮合部和压缩弹簧均能够降低第一承重部、第二承重部和第三承重部的移动速度，并且压缩弹簧能够起到缓冲减震的目的，进而能够避免承重装置上放置的物品的产生损坏的可能性。

啮合部至少包括第一齿轮和第二齿轮，第一承重部通过第一齿轮啮合至第三承重部，第二承重部通过第二齿轮啮合至第三承重部，在第一物品放置于第一承重部和第二承重部上时，第一承重部和第二承重部能够沿第一方向移动以带动第一齿轮和第二齿轮旋转。第一放置槽、第二放置槽和第三放置槽的内壁上均设置有滑动槽，承载体上设置有能够嵌套于滑动槽中的滑动凸起。滑动凸起上设置有若干个啮合齿，啮合齿能够啮合至第一齿轮和/或第二齿轮。通过第一齿轮和第二齿轮，使得第一承载部和第二承载部上的第一物品的重力能够与第三承载部上的第二物品的重力部分抵消，进而能够降低第三承载部的压缩弹簧被压缩的程度，从而达到提高第三承载部的承载能力的目的。