[发明专利]一种防撞门闸

说明书

一种防撞门闸，包括底板、第一圆筒、橡胶圈、升降机构、防刮花门闸杆机构和防撞机构，所述第一圆筒固定连接于底板的上表面，所述第一圆筒的内部安装有防撞机构，所述第一圆筒的上方设有升降机构，所述升降机构的右侧设有防刮花门闸杆机构。本发明通过设置有防刮花门闸杆机构，当汽车因制动较晚等原因无意撞击门闸时，橡胶筒接触车身且产生自转和绕连轴转动，起到了防止刮伤汽车的作用，通过设置有防撞机构，当汽车因制动较晚等原因无意撞击门闸时，防刮花门闸杆机构能随车辆进行一定程度的摆动，起到了阻拦和警示的作用，同时，启动第一电机便可将防刮花门闸杆机构复位，无需工作人工手动调节道闸杆的位置，功率效率高且操作便捷。

技术领域

本发明涉及门禁技术领域，特别涉及一种防撞门闸。

背景技术

门禁：指“门”的禁止权限，是对“门的戒备防范。这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道。在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段。道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

经检索，中国专利申请公布号为CN107119598A的专利，公开了一种门禁道闸。本发明要解决的技术问题是提供一种能有效防止道闸杆意外折断、降低维修成本的防碰撞门禁道闸。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种防碰撞门禁道闸，包括有道闸安装框等；在地面合适的位置设有道闸安装框，道闸安装框内上部设有升降装置，升降装置前侧设有道闸杆，道闸安装框右侧的地面上设有减震支撑装置，减震支撑装置上部与道闸杆右部接触。本发明通过设有减震支撑装置，达到了保护道闸杆不易变形的效果，通过设有凸起、凹槽和销轴，三者相互配合，达到了保护道闸杆不易折断、车辆不易刮花的效果。

上述专利还存在有以下不足之处：当道闸杆遭受外力撞击时，道闸杆发生水平摆动，需要人为掰动道闸杆使其回到初始位置，但是一般工作人员所处位置与道闸杆所处位置相距甚远，不便于快速将道闸杆掰回原来位置，工作效率低下，另外，不同车型车身前端高度不一，且引擎盖多为斜面设计，上述装置仅在道闸杆的前后面通过弹簧连接橡胶板，当引擎盖略低于道闸杆时，车辆继续滑行必然会导致道闸杆底端横向刮花引擎盖，没有起到很好的防止汽车车身被刮花的作用，因此急需一种防撞门闸，能够使遭受外力摆动的道闸杆自动复位以及更好地防止汽车被刮花。

发明内容

本发明所使用的技术方案是：一种防撞门闸，其特征在于，包括底板、第一圆筒、橡胶圈、升降机构、防刮花门闸杆机构和防撞机构；

所述第一圆筒固定连接于底板的上表面，所述第一圆筒的内部安装有防撞机构，所述第一圆筒的上方设有升降机构，所述升降机构的右侧设有防刮花门闸杆机构；

所述防撞机构包括：电动伸缩杆、第一圆盘、第二圆盘，所述第一圆筒的内壁滑动连接有第一圆盘和第二圆盘，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接于第一圆盘的底面。所述第一圆盘的上表面固定连接有两个第一连杆，每个所述第一连杆的顶端均贯穿第二圆盘并延伸至第二圆盘的上方，所述第二圆盘的上表面固定安装有第一电机，所述第一电机的上方设有下连接台和上连接台，且上连接台放置于下连接台的上表面，所述下连接台和上连接台的内部均镶嵌有四个磁铁，所述第一连杆的顶端均固定连接于磁铁的底面，所述第一电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的顶端贯穿上连接台和下连接台，且第一转轴的外表面不与下连接台和上连接台的内壁相接触，所述上连接台的上表面固定连接有第二圆筒，所述第一转轴的顶端固定在第二圆筒的底面，所述第二圆筒的上表面固定连接有圆台，所述圆台的外表面与第一圆筒的内壁转动连接，所述第二圆筒的外表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁滑动连接有异形架，所述异形架的外表面固定安装在第一圆筒的内壁，所述圆台的底面固定连接有连块，所述异形架的两端滑动连接均有伸缩杆，所述伸缩杆靠近连块的一端均安装有控制按钮，所述控制按钮靠近连块的一端均固定连接有连板，所述控制按钮远离连块的一端均与伸缩杆的外表面之间固定连接有弹簧。