[发明专利]一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴

说明书

本发明公开了一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，具体涉及软轴技术领域，包括钢丝软轴主体、软管、第一轴座和第二轴座，所述钢丝软轴主体外端设有隔热机构；所述隔热机构包括第一隔热套，所述第一隔热套一侧设有第二隔热套，所述第一隔热套外端设有第一耐热树脂，所述第一隔热套内部顶端固定设有竖管，所述第一隔热套外端固定设有单向阀，所述第二陶瓷涂层顶部一侧固定设有集风箱，所述集风箱内部顶端固定设有风机。本发明通过在软管外端安装第一隔热套和第二隔热套并利用抽风机抽出第一隔热套和第二隔热套内部的空气以隔绝热量的传递，从而能够提高隔热效果，进而能够防止钢丝软轴主体外端的软管被烤变形，保证车辆能够正常换挡。

技术领域

本发明实施例涉及软轴技术领域，具体涉及一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴。

背景技术

软轴主要用于两个传动机的轴线不在同一直线上，或工作时彼此要求有相对运动的空间传动。它可以弯曲地绕过各种障碍件，远距离传递回转运动。适合于受连续振动的场合以缓和冲击，也适用于高转速，小转矩场合。软轴有钢丝绕线式、联轴器和钢丝弹簧式三种。在汽车领域，汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。

但是软轴一般离发动机排气管很近，在车辆启动一段时间后，由于发动机排气管处于高温状态，而且软轴的隔热性能较差，经常发生软轴被烤变形的情况，导致车辆无法正常换挡，影响车辆行驶安全。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，通过在软管外端安装第一隔热套和第二隔热套并利用抽风机抽出第一隔热套和第二隔热套内部的空气以隔绝热量的传递，从而能够提高隔热效果，进而能够防止钢丝软轴主体外端的软管被烤变形，保证车辆能够正常换挡，以解决现有技术中由于软轴被烤变形导致的影响车辆正常使用的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，包括钢丝软轴主体、软管、第一轴座和第二轴座，所述软管设在钢丝软轴主体外端，所述第一轴座与钢丝软轴主体一端固定连接，所述第二轴座与钢丝软轴主体另一端固定连接，所述钢丝软轴主体外端设有隔热机构和风冷机构，所述风冷机构设在隔热机构内部并延伸出隔热机构外部；

所述隔热机构包括第一隔热套，所述第一隔热套设在软管外端，所述第一隔热套外端固定设有第二陶瓷涂层，所述第一隔热套一侧设有第二隔热套，所述第二隔热套外端固定设有第三陶瓷涂层，所述第二隔热套一侧固定设有插板，所述插板一端固定设有第三密封圈，所述第一隔热套内部开设有插槽，所述插板和第三密封圈均设在插槽内部，所述插板与第一隔热套通过螺纹连接，所述第一隔热套外端设有第一耐热树脂，所述第一耐热树脂设在第一隔热套内部并延伸入第二隔热套内部，所述第一隔热套内部顶端固定设有竖管，所述竖管设在第一隔热套内部并延伸出第一隔热套顶部，所述第一隔热套外端固定设有单向阀，所述单向阀设在第一隔热套顶部，所述第二陶瓷涂层顶部一侧固定设有集风箱，所述竖管设在集风箱内部，所述集风箱内部顶端固定设有风机，所述风机延伸出集风箱顶部；

所述风冷机构包括套管，所述套管固定设在软管外端，所述套管顶部一端固定设有第一出气管，所述第一出气管一端与集风箱一侧固定连接，所述集风箱一侧设有压力计，所述压力计设在第二陶瓷涂层顶部并穿过第一隔热套延伸入第一隔热套内部，所述压力计设在竖管一侧，所述压力计一侧设有控制器，所述控制器固定设在第二陶瓷涂层顶部，所述压力计与控制器电性连接，所述集风箱顶部固定设有风罩，所述风机设在风罩内部，所述风罩内部固定设有进风管，所述进风管一端穿过风罩并延伸出风罩顶部，所述风罩外端固定设有进风管，所述进风管与控制器电性连接。