[发明专利]一种复合工艺制备石墨烯增强铝基复合材料的方法在审
申请号: | 202110030613.X | 申请日: | 2021-01-11 |
公开(公告)号: | CN112962001A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 闫洪;熊俊杰 | 申请(专利权)人: | 南昌大学 |
主分类号: | C22C1/10 | 分类号: | C22C1/10;C22C21/02;C22F1/02;C22F1/043;B22D23/00;B22F3/14;C22C1/06 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 文珊 |
地址: | 330038 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 工艺 制备 石墨 增强 复合材料 方法 | ||
本发明提供一种复合工艺制备石墨烯增强铝基复合材料的方法,属于金属材料制造技术领域。一种复合工艺制备石墨烯增强铝基复合材料的方法,包括以下步骤:在熔铸条件下,利用高能超声将铝石墨烯中间预制块分批加入铝合金熔体中,之后迅速降温浇注得到熔铸坯料;接着将熔铸坯料放入真空熔炼炉中进行熔炼,利用交流电产生的电磁力对增强相进一步分散,接着保温,然后迅速喷铸得到喷铸坯料;接着将喷铸坯料在真空热处理炉中进行热处理,最终在合适的工艺参数条件下得到高性能复合材料。本发明工艺稳定,环保安全,制备的复合材料组织明显细化,石墨烯与基体界面结合良好,分布也较为均匀,其综合力学性能得到较大程度的提高。
技术领域
本发明属于金属材料制造技术领域,具体涉及一种复合工艺制备石墨烯增强铝基复合材料的方法。
背景技术
随着社会的发展,新能源汽车将成为未来汽车行业的主流。为了实现轻量化,大部分新能源汽车零部件的制造均采用了铝合金。但是,单纯的铝合金有时并不能完全满足性能的需求,这时性能优良的铝基复合材料就能派上用场。而石墨烯作为纳米碳材料家族中的重要成员,具有优异的力学、电学和热学等性能,被认为是发展高性能金属基复合材料最具吸引力的纳米增强相。石墨烯是一种由碳原子构成的二维纳米材料,由于其独特的二维蜂窝晶体结构和极高的键强度,它的断裂强度高达130Gpa。因此,利用石墨烯的优异性能来有效提高铝合金的综合力学性能,这已成为铝基复合材料领域的研究热点。
当前,石墨烯的分散及其在基体中的含量、界面结合是制备石墨烯铝基复合材料的主要难题。在公开专利号106086543A,名称为:“一种石墨烯增强铝合金材料及制备方法”中选择特定的配方制备出一种石墨烯增强铝合金材料,该方法配比精度高,而且对设备的要求较高,不利于规模化生产。在公开专利号106702193A,名称为:“一种石墨烯/铝复合材料的制备方法”中利用化学镀对石墨烯进行预处理得到镀镍的石墨烯,再混粉进行常规热压烧结。这种方法首先要对石墨烯进行羧基化处理,生产周期长,羧基化率较低,而且化学镀会产生有害物质,对人体伤害大。在公开专利号111020262A,名称为“一种石墨烯增强的铝合金的制备方法”中利用粉体混合球磨并结合热等静压和3D打印技术制备了石墨烯增强铝合金,但是该方法中利用混合粉末球磨容易对石墨烯的结构造成较大损伤,最终影响其增强效果,而且该方法中增强石墨烯的含量范围较大,容易发生团聚,降低产品的性能。在公开专利号109207782A,名称为“一种涂覆氧化钛/氧化石墨烯增强硅相铝基复合材料制备方法”中利用氧化石墨烯涂覆氧化钛后经过混粉、球磨、超声熔铸及后续二次加工的方法制备了石墨烯增强铝基复合材料,但是该方法中存在短板:首先加入的氧化石墨烯本身在石墨烯的基础上引入了缺陷,再加上后面球磨工艺会对其结构有损伤,因而加入的石墨烯的质量会有所降低;其次涂覆氧化钛的过程繁琐,一次只能涂覆较少量的氧化钛,涂覆周期较长;再次该方法是在熔体的液相线附近进行超声,温度较低,加入的石墨烯中间颗粒容易结块,发生团聚簇拥。
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