[发明专利]基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统在审
申请号: | 202110032067.3 | 申请日: | 2021-01-11 |
公开(公告)号: | CN112691547A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 苏畅;朱向利;郭明山;沈腾;陆逸;黄振祥;王振华;姚宇翔;金圻烨;王越鸿 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | B01D53/94 | 分类号: | B01D53/94;B01D53/56 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 远明 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 可编程 逻辑 控制器 尾气 控制系统 | ||
1.一种基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统,用于对与柴油机流体连接的尾气脱硝装置进行自动控制,所述尾气脱硝装置包括:反应器、计量泵、管路、液罐和阀门;其特征在于,所述控制系统包括:
柴油机工况信号单元,用于获取所述柴油机的工况信息,以生成并发送工况信号;
反应器监测单元,用于监测所述反应器,以生成并发送监测信号;
可编程逻辑控制单元,用于根据接收的所述工况信号生成并发送还原剂需求量信号,并且,用于根据接收的所述工况信号及所述监测信号生成并发送阀组控制信号;
泵组计量单元,用于根据接收的所述还原剂需求量信号,控制所述计量泵向所述反应器内部供给还原剂;以及,
阀组控制单元,用于根据接收的所述阀组控制信号,控制所述阀门的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述工况信息包括所述柴油机的负荷信息和运转信息。
3.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述可编程逻辑控制单元根据所述工况信号获取所述柴油机的万有特性曲线,并结合图像插值法,计算还原剂需求量,以生成所述还原剂需求量信号。
4.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述泵组计量单元包括流量传感器,用于监测所述管路中还原剂的流量,以生成并发送还原剂流量信号至所述可编程逻辑控制单元。
5.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述反应器监测单元包括压差传感器,用于监测所述反应器的尾气入口和尾气出口的压力差,以生成并发送压力差信号至所述可编程逻辑控制单元。
6.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述反应器监测单元还包括温度传感器和氮氧化物传感器中的至少一种;其中,
所述温度传感器用于监测所述反应器的尾气入口和尾气出口的温度,以生成并发送温度信号至所述可编程逻辑控制单元;
所述氮氧化物传感器用于监测所述反应器的尾气入口和尾气出口的氮氧化物浓度,以生成并发送氮氧化物浓度信号至所述可编程逻辑控制单元。
7.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述阀组控制单元包括电磁阀控制器和气动阀控制器中的至少一种,用于根据接收的所述阀组控制信号控制所述阀门的开启或关闭。
8.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括气液监测单元,所述气液监测单元包括压力传感器和液位传感器中的至少一种;其中,
所述压力传感器用于监测所述管路的压力,以生成并发送所述压力信号至所述可编程逻辑控制单元;
所述液位传感器用于监测所述液罐的液位,以生成并发送所述液位信号至所述可编程逻辑控制单元。
9.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括人机交互单元;
所述人机交互单元与所述可编程逻辑控制单元连接,用于显示所述基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统的运行状态信息;以及
用于接收外部指令,并发送所述外部指令至所述可编程逻辑控制单元。
10.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括供电单元;
所述供电单元与所述可编程逻辑控制单元连接,用于对所述控制系统中的各个单元进行供电。
11.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括交换机单元;
所述交换机单元与所述可编程逻辑控制单元连接,用于使外部系统与所述基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统通讯。
12.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括数据无线传输单元;
所述数据无线传输单元与所述可编程逻辑控制单元连接,用于将所述基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统运行的实时数据和历史数据无线发送至外部设备。
13.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,所述可编程逻辑控制单元包括:处理器模块、数字量模块和模拟量模块;其中,
所述处理器模块用于运行所述基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统的程序,并生成相应的控制信号;
所述数字量模块用于基于所述处理器模块生成的控制信号,将数字量信号发送至各个单元;
所述模拟量模块用于将接收到的各个单元发送的信号以数字量信号的形式发送至所述处理器模块。
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