[发明专利]一种铁路智能立式安全防护栏在审
申请号: | 202110032106.X | 申请日: | 2021-01-11 |
公开(公告)号: | CN112746578A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 张镇;吴标亮;祝飞戟;蒋峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市复恒自控技术有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 深圳市特讯知识产权代理事务所(普通合伙) 44653 | 代理人: | 陆丽芳 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 智能 立式 安全 护栏 | ||
1.一种铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,包括至少2个相互间隔设置在铁路站台的边缘的单元机柜以及设置在相邻所述单元机柜之间的防护栏杆,所述防护栏杆与所述铁路站台上的上下车位对应,所述单元机柜包括第一单元机柜和第二单元机柜,所述第一单元机柜和所述第二单元机柜均包括柜体以及设置在所述柜体内的驱动机构,所述防护栏杆的两端分别与所述第一单元机柜中的所述驱动机构和所述第二单元机柜中的所述驱动机构相连,所述驱动机构用于在所述铁路站台允许上下车时控制所述防护栏杆抬升。
2.根据权利要求1所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,所述驱动机构包括对称设置在所述柜体内的左驱动机构和右驱动机构,所述防护栏杆的一端与所述第一单元机柜中的所述右驱动机构相连,所述防护栏杆的另一端与所述第二单元机柜中的所述左驱动机构相连。
3.根据权利要求2所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,所述左驱动机构包括设置在所述柜体的底部的第一同步轮,设置在所述柜体的顶部的第二同步轮,套设在所述第一同步轮和所述第二同步轮上的第一同步带,用于调节所述第一同步带的松紧度的第一张紧装置,设置在所述第一同步带的左侧的第一直线导轨,由上至下安装在所述第一直线导轨上并用于与所述防护栏杆连接的若干第一滑块,所述第一直线导轨最下方的所述第一滑块与所述第一同步带相连。
4.根据权利要求3所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,相邻的2个所述第一滑块之间通过第一连接片连接,所述第一连接片上设置有第一滑槽,位于上方的所述第一滑块与所述第一连接片固定连接,位于下方的所述第一滑块上设置有第一滑杆,位于下方的所述第一滑块通过所述第一滑杆与所述第一连接片上的所述第一滑槽滑动连接,所述第一直线导轨最上方的所述第一滑块上设置有第一挡片,所述柜体的内壁上设置有用于所述第一挡片挂接的第二挡片。
5.根据权利要求3所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,所述防护栏杆为透明圆管,所述透明圆管的内部设置有LED灯带,所述柜体的内部设置有用于所述LED灯带供电的导电滑槽组件,所述第一滑块上通过支架设置有取电触针,所述取电触针的一端与所述导电滑槽组件接触,所述取电触针的另一端通过导线与所述LED灯带连接。
6.根据权利要求2所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,所述右驱动机构包括设置在所述柜体的底部的第三同步轮,设置在所述柜体的顶部的第四同步轮,套设在所述第三同步轮和所述第四同步轮上的第二同步带,用于调节所述第二同步带的松紧度的第二张紧装置,设置在所述第一同步带的右侧的第二直线导轨,由上至下安装在所述第二直线导轨上并用于与所述防护栏杆连接的若干第二滑块,所述第二直线导轨最下方的所述第二滑块与所述第二同步带相连。
7.根据权利要求5所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,相邻的2个所述第二滑块之间通过第二连接片连接,所述第二连接片上设置有第二滑槽,位于上方的所述第二滑块与所述第二连接片固定连接,位于下方的所述第二滑块上设置有第二滑杆,位于下方的所述第二滑块通过所述第二滑杆与所述第二连接片上的所述第二滑槽滑动连接,所述第二直线导轨最上方的所述第二滑块上设置有第三挡片,所述柜体的内壁上设置有用于所述第三挡片挂接的第四挡片。
8.根据权利要求5所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,所述第二直线导轨最下方的所述第二滑块上设置有行程挡片,所述柜体的底部和顶部设置有用于感应所述行程挡片的第一光电传感器和第二光电传感器。
9.根据权利要求1所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,还包括设置在所述铁路站台上并用于将所述单元机柜接入站台系统的交换控制柜。
10.根据权利要求1所述的铁路智能立式安全防护栏,其特征在于,所述柜体的外部设置有用于控制所述驱动机构运动的操控按钮,用于控制所述驱动机构停止运行的急停按钮,用于显示车辆信息的显示屏,用于检测是否有人靠近或翻越所述防护栏杆的摄像头,用于语音提醒车辆进站出站信息、警示信息和站台动态信息的扬声器,以及用于提示所述防护栏杆的工作状态的指示灯。
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