[发明专利]一种汽车轮毂单元ABS磁性圈组合密封件

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂单元ABS磁性圈组合密封件，包括两个固定骨架和防水骨架，所述固定骨架和防水骨架内固定安装有开设有第一固定槽第二固定槽、第三固定槽的第一密封件，所述第一密封件底部固定连接有防油唇和主唇，所述第一密封件的一侧固定连接有防尘唇，所述防水骨架一侧固定安装有磁性ABS信号盘。本发明中，通过防油唇与主唇之间组合形成一密封腔，防止油污等杂质进入轴承，主唇与防尘唇之间组合形成另一密封腔，防止灰尘等杂质进入轴承，又通过挡水环，避免雨水等渗入到轴承内，由此避免轴承受到油污、灰尘，雨水等杂质的侵蚀而损坏。

技术领域

本发明涉及密封圈领域，尤其涉及一种汽车轮毂单元ABS磁性圈组合密封件。

背景技术

目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，其中汽车轮毂单元是汽车正常行驶的重要部件，由于汽车轮毂单元耐久性和高可靠度的要求，所以避免出现滚道疲劳失效以外的失效也是轮毂单元设计的一个重点，要想发挥轮毂单元其良好的性能，就必须不断完善密封件的设计。

首先，现有的汽车轮毂密封件采用的是柔性材料，耐久性以及可靠性较差，密封件失效，会导致外界灰尘、泥沙、水汽等杂质进入到轴承中，加速沟道与钢球的磨损，降低产品寿命；

其次，单靠钢球维持轴承旋转既不稳定，可靠性也较低，当钢球磨损时，无法维持轴承的正常运转，极易损坏轴承以及轴承外的部件。

发明内容

为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，本发明提供了一种汽车轮毂单元ABS磁性圈组合密封件。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂单元ABS磁性圈组合密封件，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈与轴承外圈之间固定安装有保持架，所述保持架一端转动安装有钢球，所述轴承内圈内固定安装有第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈，所述轴承内圈内转动安装有轴芯，所述轴芯上分别开设有与第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈相适配的第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽，所述轴芯和轴承外圈之间固定安装有保持架和钢球，所述轴承外圈和轴承内圈之间固定安装有密封组件；

所述密封组件包括两个固定骨架和防水骨架，所述固定骨架和防水骨架内固定安装有开设有第一固定槽第二固定槽、第三固定槽的第一密封件，所述第一密封件底部固定连接有防油唇和主唇，所述第一密封件的一侧固定连接有防尘唇，所述防水骨架一侧固定安装有磁性ABS信号盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈从大到小依次排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈按轴线方向等距离分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴承外圈与轴芯之间固定安装有第二密封件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一密封件和第二密封件为截面为人形的密封件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保持架焊接在轴承内圈上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定骨架和防水骨架的截面为L形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定骨架分别开设有第一插槽和第二插槽，所述第一插槽和第二插槽内分别插入有第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板通过螺栓固定连接，所述防水骨架上开设有第三插槽，所述第三插槽内插入有第三钢板。

作为上述技术方案的进一步描述：