[发明专利]一种汽车电池系统荷电状态修正方法及装置

权利要求书

1.一种汽车电池系统荷电状态修正方法，其特征在于，所述修正方法包括：

确定当前工况是否符合SOC修正适合条件；其中，所述SOC修正适合条件为电池的电压-电流曲线处于直线工作区间；

在当前工况符合SOC修正适合条件时，执行预设的SOC修正策略，以修正当前的SOC。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池系统荷电状态修正方法，其特征在于，所述确定当前工况是否符合SOC修正适合条件的过程，具体包括：

确定电池当前的工况数据；其中，所述工况数据包括电压数据、电流数据、温度数据和SOC数据；

根据预设的匹配规则确定当前工况是否符合SOC修正适合条件；其中，所述匹配规则为预先配置好的工况与电压-电流曲线的对应关系。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池系统荷电状态修正方法，其特征在于，所述在当前工况符合SOC修正适合条件时，执行预设的SOC修正策略，以修正当前的SOC的过程，具体包括：

在当前工况符合SOC修正适合条件时，确定是否符合SOC修正开启条件；其中，所述SOC修正开启条件为当前实测电压和安时反推电压的差值大于预设的开启阈值，所述当前实测电压为通过电压传感器获取的电压，所述安时反推电压为根据安时积分法和OCV-SOC关系表确定的开路电压；

在符合SCO修正开启条件时，执行预设的SOC修正策略，以修正当前的SOC。

4.根据权利要求1或3所述一种汽车电池系统荷电状态修正方法，其特征在于，所述预设的修正策略为：

通过开路电压法修正安时积分法的SOC初始值。

5.根据权利要求1或3所述一种汽车电池系统荷电状态修正方法，其特征在于，所述预设的修正策略为：

确定电池当前的电压置信度；其中，所述电压置信度为通过电压传感器测量的电压值与电压传感器测量精度之积的平方；

确定电池当前的电流置信度；其中，所述电流置信度为通过电流传感器测量的电流值与电流传感器测量精度之积的平方；

根据电压置信度和电流置信度确定修正权重；其中，所述修正权重为电流置信度与电压置信度的比值；

利用由安时积分法确定的当前SOC值与修正增量之和更新安时积分法的SOC初始值；其中，所述修正增量为所述当前实测电压和安时反推电压的差值与修正权重的乘积。

6.一种汽车电池系统荷电状态修正装置，其特征在于，所述装置包括：

适合条件确定模块，用于确定当前工况是否符合SOC修正适合条件；其中，所述SOC修正适合条件为电池的电压-电流曲线处于直线工作区间；

修正执行模块，用于在当前工况符合SOC修正适合条件时，执行预设的SOC修正策略，以修正当前的SOC。

7.如权利要求6所述的一种汽车电池系统荷电状态修正装置，其特征在于，所述适合条件确定模块还用于：

确定电池当前的工况数据；其中，所述工况数据包括电压数据、电流数据、温度数据和SOC数据；

根据预设的匹配规则确定当前工况是否符合SOC修正适合条件；其中，所述匹配规则为预先配置好的工况与电压-电流曲线的对应关系。

8.如权利要求6所述的一种汽车电池系统荷电状态修正装置，其特征在于，所述修正执行模块还用于：

在当前工况符合SOC修正适合条件时，确定是否符合SOC修正开启条件；其中，所述SOC修正开启条件为当前实测电压和安时反推电压的差值大于预设的开启阈值，所述当前实测电压为通过电压传感器获取的电压，所述安时反推电压为根据安时积分法和OCV-SOC关系表确定的开路电压；

在符合SCO修正开启条件时，执行预设的SOC修正策略，以修正当前的SOC。

9.如权利要求6或8所述的一种汽车电池系统荷电状态修正装置，其特征在于，所述预设的修正策略为：

通过开路电压法修正安时积分法的SOC初始值。

10.如权利要求6或8所述的一种汽车电池系统荷电状态修正装置，其特征在于，所述预设的修正策略为：

确定电池当前的电压置信度；其中，所述电压置信度为通过电压传感器测量的电压值与电压传感器测量精度之积的平方；

确定电池当前的电流置信度；其中，所述电流置信度为通过电流传感器测量的电流值与电流传感器测量精度之积的平方；

根据电压置信度和电流置信度确定修正权重；其中，所述修正权重为电流置信度与电压置信度的比值；

利用由安时积分法确定的当前SOC值与修正增量之和更新安时积分法的SOC初始值；其中，所述修正增量为所述当前实测电压和安时反推电压的差值与修正权重的乘积。