[发明专利]一种可移动逃生装置及控制方法

说明书

本说明书一个或多个实施例提供的一种可移动逃生装置及控制方法，应用于列车车厢，包括：充气箱型主体；位于充气箱型主体的第一侧壁上的逃生门，逃生门能够与列车车厢联通；位于充气箱型主体与第一侧壁相对的第二侧壁外侧的磁力组件，磁力组件被配置为当充气箱型主体充气后，能够与外部管道侧壁的磁体吸附；位于充气箱型主体内的充气单元，充气单元被配置为能够对充气箱型主体进行充气；位于底部的移动轮。本说明书一个或多个实施例通过可移动逃生装置在列车发生灾害时及时的设置在车厢的出入口上，并通过充气的方式形成箱体空间，并通过磁力组件固定、移动轮进行移动，从而保证乘客或货物可以快速逃离出事车厢，保证人身或物资安全。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及应急保障技术领域，尤其涉及一种可移动逃生装置及控制方法。

背景技术

轨道交通中，非常重视灾害的规避方案，其中又以火灾的防控最为重要。现有技术通常会在列车车厢间的连接处设置隔离墙，通过隔离墙隔离火焰并开启列车车门疏导乘客逃离车厢。

但是，若高速列车行驶在真空度高或完全真空的管道中时，若发生车辆故障、悬浮系统失效、列车相撞、管道失压、火灾等突发事故而迫停在管道内时，乘客也被迫进行现场疏散，由于外部的真空环境，此时车辆上的乘客不宜离开车厢无法撤离，不利于保证乘客在紧急情况下的人身安全。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种可移动逃生装置及控制方法，以解决真空管道中列车在紧急情况下如何进行人员撤离的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种可移动逃生装置，应用于列车车厢，包括：

充气箱型主体；

位于所述充气箱型主体的第一侧壁上的逃生门，所述逃生门能够与所述列车车厢联通；

位于所述充气箱型主体与所述第一侧壁相对的第二侧壁外侧的磁力组件，所述磁力组件被配置为当所述充气箱型主体充气后，能够与外部管道侧壁的磁体吸附，以固定所述充气箱型主体；

位于所述充气箱型主体内的充气单元，所述充气单元被配置为能够对所述充气箱型主体进行充气；

位于所述充气箱型主体底部的移动轮。

在一些实施方式中，所述充气箱型主体的内腔底面上设置有重量感应单元；

所述重量感应单元，被配置为检测所述充气箱型主体内物体重量。

在一些实施方式中，所述充气单元，包括：充气主体及供氧组件；

所述充气主体，被配置为能够对所述充气箱型主体进行充气；

所述供氧组件，被配置为能够生成纯氧气体释放入所述充气箱型主体内。

在一些实施方式中，所述供氧组件，还包括：氧浓度监控组件；

所述氧浓度监控组件，被配置为监控所述充气箱型主体内的氧气浓度。

在一些实施方式中，还包括：

有毒气体应对组件，被配置为监控所述充气箱型主体内的有毒气体，当所述有毒气体超过阈值时，对所述充气箱型主体内进行净化处理。

在一些实施方式中，所述磁力组件，包括：

磁力主体，被配置为与所述外部管道侧壁的磁体之间产生磁力吸附；

滚轮，设置于所述磁力主体吸附所述磁体处，被配置为能够通过自身滚动使所述磁力主体与所述磁体产生相对位移。

在一些实施方式中，所述充气箱型主体与所述第一侧壁及所述第二侧壁垂直连接的相对的第三侧壁上设置有连接门；