[发明专利]支撑机构及具有其的压缩机有效

专利信息
申请号: 202110034419.9 申请日: 2021-01-11
公开(公告)号: CN112855541B 公开(公告)日: 2022-12-09
发明(设计)人: 韦衍;邓瑞;吕浩福;徐嘉 申请(专利权)人: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00;F04C18/02;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 谭玲玲
地址: 519070 广东省珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 支撑 机构 具有 压缩机
【说明书】:

发明提供了一种支撑机构及具有其的压缩机,其中,支撑机构,用于支撑压缩机的动涡盘,支撑机构包括:支撑本体,与动涡盘连接,支撑本体上设置有安装通道;减震组件,减震组件的至少部分安装在安装通道内,减震组件的两端面分别与支撑本体贴合,减震组件的侧面与安装通道的内壁面之间具有间隙。本发明解决了现有技术中的压缩机的支撑机构容易产生振动的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机减震领域,具体而言,涉及一种支撑机构及具有其的压缩机。

背景技术

目前,车用空调的卧室压缩机内设置有支撑机构,通过支撑机构支撑压缩机的动涡盘,动涡盘在压缩机动力驱动下运动,动涡盘在运动过程中,与静涡盘组合形成多级压缩腔,压缩腔内部媒质经过压缩后产生压力变化而形成脉动,同时动涡盘与静涡盘相对运动产生摩擦振动,压力脉动和摩擦振动产生的振动能量会传递至支撑机构上。

在上述压缩机工作过程中,会导致支撑机构发生振动,进而使压缩机产生较大噪声,影响用户使用体验。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种支撑机构及具有其的压缩机,以解决现有技术中的压缩机的支撑机构容易产生振动的问题。

为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种支撑机构,用于支撑压缩机的动涡盘,支撑机构包括:支撑本体,与动涡盘连接,支撑本体上设置有安装通道;减震组件,减震组件的至少部分安装在安装通道内,减震组件的两端面分别与支撑本体贴合,减震组件的侧面与安装通道的内壁面之间具有间隙。

进一步地,减震组件包括:第一支撑块,设置在安装通道内靠近动涡盘的一端,第一支撑块的至少部分与支撑本体贴合;第二支撑块,设置在安装通道内远离动涡盘的一端;吸振部件,设置在第一支撑块与第二支撑块之间并分别与第一支撑块和第二支撑块贴合,吸振部件的至少部分可弹性变形地设置。

进一步地,吸振部件包括:弹性件,弹性件为两个,两个弹性件分别套设在第一支撑块和第二支撑块上;吸振块,吸振块的两端分别套设在弹性件上,吸振块的侧面与安装通道的内壁面之间具有间隙。

进一步地,吸振块的端部设置有台阶结构,弹性件的至少部分与台阶结构的台阶端面相贴合。

进一步地,第一支撑块上设置有第一凸台,第一凸台朝向安装通道的中部方向凸出,弹性件套设在第一凸台上。

进一步地,第二支撑块上设置有第二凸台,第二凸台朝向安装通道的中部方向凸出,弹性件套设在第二凸台上。

进一步地,支撑本体上设置有回油孔,回油孔与间隙连通,压缩机内的油液通过回油孔流入间隙内。

进一步地,吸振块内具有连通腔,回油孔与连通腔连通;吸振块上还设置有第一连通孔,连通腔通过第一连通孔与间隙连通,油液通过回油孔依次流经连通腔和第一连通孔后流入间隙内。

进一步地,第一支撑块上设置有第二连通孔,回油孔通过第二连通孔与连通腔连通。

进一步地,支撑本体的连接端面上设置有回油槽,回油孔与回油槽连通。

根据本发明的另一方面,提供了一种压缩机,包括支撑机构,支撑机构为上述的支撑机构。

应用本发明的技术方案,支撑机构用于支撑压缩机的动涡盘,其中,支撑机构包括支撑本体和减震组件,支撑本体与动涡盘连接,支撑本体上设置有安装通道;减震组件的至少部分安装在安装通道内,减震组件的两端面分别与支撑本体贴合,减震组件的侧面与安装通道的内壁面之间具有间隙。这样设置能够利用减震组件吸收支撑本体产生的振动,可向间隙内注入冷冻油等具有阻尼效果的介质,以进一步降低机构振动噪声,解决了现有技术中的压缩机的支撑机构容易产生振动的问题。

附图说明

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