[发明专利]一种轮对超声检测系统及其成像方法

说明书

本发明涉及机车轮对检测的技术领域，尤其涉及一种轮对超声检测系统及其成像方法。检测系统包括控制设备、轮面状态检测系统、轮面探伤检测系统和信号传输模块，轮面状态检测系统包括第一驱动模块、超声波检测模块和轮对尺寸检测模块，轮面探伤检测系统包括第二驱动模块、疲劳程度检测模块、恶劣环境检测模块和摄像模块和损伤诊判模块，轮面状态检测系统、轮面探伤检测系统均与信号传输模块无线信号连接，信号传输模块与控制设备无线信号连接。轮对超声检测系统的检测范围广、控制简单。

技术领域

本发明涉及一种轮对的无损探伤技术，尤其涉及一种轮对超声检测系统及其成像方法。

背景技术

轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在 1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。

目前轮对的检测系统用于在未正式使用的轮对进行检测工作，而传统的检测系统，检测范围较少，需要分为多个不同的系统，分项进行检测，且整体控制比较繁琐。

发明内容

本发明旨在解决上述缺陷，提供一种轮对超声检测系统及其成像方法。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括检测系统，所述检测系统包括控制设备、轮面状态检测系统、轮面探伤检测系统和信号传输模块，

所述轮面状态检测系统包括第一驱动模块、振动检测模块、超声波检测模块和轮对尺寸检测模块，

所述轮面探伤检测系统包括第二驱动模块、疲劳程度检测模块、恶劣环境检测模块、摄像模块和损伤诊判模块，

轮面状态检测系统、轮面探伤检测系统均与信号传输模块无线信号连接，

所述信号传输模块与控制设备无线信号连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述第一驱动模块和第二驱动模块均包括一个驱动电机和转轴，所述驱动电机的输出轴与转轴的一端固定，且均固定安装在轮对的底部。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述振动检测模块包括一个振动传感器，振动传感器固定安装在轮对的一侧，且与振动检测模块电性连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述超声波检测模块包括一个超声波检测仪，超声波检测仪与超声波检测模块电性连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述轮对尺寸检测模块包括一个尺寸测量器，且所述尺寸测量器与轮对尺寸检测模块电性连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述疲劳程度检测模块包括一个疲劳记录仪，所述疲劳记录仪与疲劳程度检测模块电性连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述恶劣环境检测模块包括一个制热装置和一个制冷装置，且均与恶劣环境检测模块电性连接。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述摄像模块包括一个摄像头，损伤诊判模块包括一个判断设备，摄像头与摄像模块电性连接，判断设备和损伤诊判模块电性连接。

一种轮对超声检测系统的成像方法，包括以下步骤：

S1.摄像模块将摄像头移动到与轮对距离适中的位置，系统进行初始化，启动检测开关；

S2.第一驱动模块和第二驱动模块的驱动电机带动转轴进行转动，从而带动轮对进行转动；