[发明专利]电动汽车的车辆后部结构

说明书

本发明涉及一种车辆后部结构，其在于车辆的后部处搭载高电压设备和低电压设备的电动汽车中，在障碍物从车辆的后方发生了碰撞的情况下，保护高电压设备免于与低电压设备的接触。在本说明书所公开的车辆后部结构中，低电压设备以与高电压设备相同的高度而被配置在高电压设备的车辆后方侧。并且，在高电压设备与低电压设备之间穿过有横向构件。在障碍物从车辆后方发生了碰撞的情况下，低电压设备会通过碰撞载荷而向前方被推出。然而，高电压设备会被横向构件保护，从而避免了与低电压设备的接触。

技术领域

本说明书所公开的技术涉及一种电动汽车的车辆后部结构。尤其是涉及一种在车辆后部配置有高电压设备和低电压设备的车辆后部结构。另外，本说明书中的电动汽车是指具备行驶用的电动机的车。即，在本说明书中的电动汽车中，包括具备行驶用的电动机和发动机双方的混合动力车、作为电动机用的电源而具备蓄电池和燃料电池的燃料电池车、作为电动机用的电源而具备电容器的汽车等。此外，高电压设备是指，由美国法规FMVSS305(Federal Motor Vehicle Safety Standards 305)而被定义且被包括在电动传动系统中的电气设备、或被电连接于电动传动系统上的电气设备，且为工作电压超过AC30V的、或者超过DC60V的电气设备。并且，在本说明书中，将工作电压小于AC30V、或者小于DC60V的电气设备称为低电压设备。高电压设备的示例为，行驶用的电机、及向行驶用的电机供给交流电力的逆变器。低电压设备的示例为，向逆变器提供指令的控制器、音频、导航装置。

背景技术

在近年的电动汽车中搭载有各种各样的电气设备。有时在车辆的后部处也会搭载有多个电气设备。例如，日本特开2011-006050号公报所公开的汽车在车辆后部处搭载了充电器。日本特开2015-009588号公报所公开的汽车在车辆后部处搭载了蓄电池、逆变器和电动风扇。

发明内容

存在于车辆的后部处搭载高电压设备和低电压设备的情况。期望获得一种在障碍物从车辆后方发生了碰撞的情况下保护高电压设备免于与低电压设备的接触的技术。

本说明书公开一种将高电压设备和低电压设备搭载在车辆后部处的结构。在本说明书所公开的车辆后部结构中，低电压设备以与高电压设备相同的高度而被配置在高电压设备的车辆后方侧。并且，在高电压设备与低电压设备之间穿过有横向构件。在障碍物从车辆后方发生了碰撞的情况下，低电压设备会通过碰撞载荷而向前方被推出。然而，高电压设备会被横向构件保护，从而避免了与低电压设备的接触。另外，低电压设备被配置在与高电压设备相同的高度处是指，低电压设备和高电压设备与相同的水平面交叉。

本说明书所公开的技术的详细内容和进一步的改良将在以下的“具体实施方式”中进行说明。

附图说明

图1为车辆后部的俯视图。

图2为车辆后部的侧视图。

图3为以图1的III-III线所切割的剖视图。

图4为表示从车辆的后方被施加了碰撞载荷时的控制器的举动的图。

具体实施方式

参照附图来对实施例的车辆后部结构2进行说明。在图1中对车辆100的后部的俯视图进行了图示。在图2中对车辆100的后部的侧视图进行了图示。图1的坐标系的“Front”、“Rear”、“Right”、“Left”以车辆作为基准。此外，图2的坐标系的“Up”、“Down”也以车辆作为基准。在图1、图2中，为了使车辆100的内部的主要设备的配置可观察，从而以假想线来对车辆100的轮廓进行了描绘。

实施例的车辆100为具备对后轮进行驱动的后部电机3的电动汽车。虽然对图示进行了省略，但车辆100还具备对前轮进行驱动的前部电机。后部电机3、和向后部电机3供给三相交流电的逆变器4被配置在车辆后部处。在车辆后部处还配置有控制器5。本说明书中的车辆后部是指，与后排座椅101相比靠后方。