[发明专利]三位置开关高压联锁装置、控制方法及轨道车辆有效
申请号: | 202110036261.9 | 申请日: | 2021-01-12 |
公开(公告)号: | CN112863936B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 王田农;祖健;张会青;田庆;刘海涛 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | H01H31/04 | 分类号: | H01H31/04;H01H9/16;B61L21/00;B61L19/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周志斌 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 位置 开关 高压 联锁 装置 控制 方法 轨道 车辆 | ||
本发明涉及轨道车辆技术领域,提供一种三位置开关高压联锁装置、控制方法及轨道车辆,所述装置包括:本端车间电源位输出端用于输出本端车间电源输出信号;本端受流位输出端用于输出本端受流输出信号;远端车间电源位输入端用于接收远端车间电源输入信号;远端受流位输入端用于接收远端受流输入信号;辅助联锁输出端用于向辅助逆变器输出辅助联锁启机信号;高压联锁旁路输入端用于接收高压联锁旁路启动信号。本发明提供的一种三位置开关高压联锁装置、控制方法及轨道车辆,所述三位置开关高压联锁装置通过在本端三位置开关便可获取远端三位置开关工作状态,保证高压设备的安全投入使用,同时确保车辆运营人员及检修作业人员的人身安全。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种三位置开关高压联锁装置、控制方法及轨道车辆。
背景技术
三位置开关高压联锁电路是城市轨道交通车辆高压安全保护系统的重要组成部分,关系到列车车辆作业人员的人身安全、高压设备的防护和安全使用。近年来随着越来越多的城市轨道交通车辆的投入使用,列车车辆高压安全保护系统逐步成为目前工作的重点。
发明内容
本发明提出一种轨道车辆的三位置开关高压联锁装置,用以解决现有技术中无法及时获知轨道车辆不同位置的三位置开关工作状态的缺陷,通过对高压联锁装置进行改进,在本端便可获知远端的三位置开关工作状态,保证高压设备的安全投入使用,同时确保车辆运营人员及检修作业人员的人身安全。
本发明还提出一种轨道车辆的三位置开关高压联锁装置的控制方法,用以解决现有技术中无法及时获知轨道车辆不同位置的三位置开关工作状态的缺陷,通过在本端三位置开关便可获取远端三位置开关工作状态,保证高压设备的安全投入使用,同时确保车辆运营人员及检修作业人员的人身安全。
本发明又提出一种轨道车辆,用以解决现有技术中无法及时获知轨道车辆不同位置的三位置开关工作状态的缺陷,通过对轨道车辆上的高压联锁装置进行改进,在本端便可获知远端的三位置开关工作状态,保证高压设备的安全投入使用,同时确保车辆运营人员及检修作业人员的人身安全。
根据本发明第一方面提供的一种轨道车辆的三位置开关高压联锁装置,包括:本端车间电源位输出端、远端车间电源位输入端、本端受流位输出端、远端受流位输入端、辅助联锁输出端和高压联锁旁路输入端;
所述本端车间电源位输出端用于输出本端车间电源输出信号;
所述本端受流位输出端用于输出本端受流输出信号;
所述远端车间电源位输入端用于接收远端车间电源输入信号;
所述远端受流位输入端用于接收远端受流输入信号;
所述辅助联锁输出端用于向辅助逆变器输出辅助联锁启机信号;
所述高压联锁旁路输入端用于接收高压联锁旁路启动信号。
根据本发明第二方面提供的一种上述轨道车辆的三位置开关高压联锁装置的控制方法,包括:
获取本端输出信号,并提取所述本端输出信号的信号类型;
根据所述信号类型获取对应的远端输入信号;
若所述本端输出信号和所述远端输入信号满足预设条件,则通过辅助联锁输出端向辅助逆变器发送辅助联锁启动信号。
根据本发明的一种实施方式,所述获取本端输出信号,并提取所述本端输出信号的信号类型的步骤中,具体包括:若本端输出端口为本端车间电源位输出端,则将所述输出信号标记为本端车间电源输出信号。
具体来说,本实施例提供了一种关于处理本端输出信号的信号类型的实施方式,通过对本端输出端口类型的获取,将输出信号标记为本端车间电源位输出端相对应的本端车间电源输出信号。
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