[发明专利]一种汽车玻璃成型模面设计方法及系统

说明书

本申请提供一种汽车玻璃成型模面设计方法及系统，方法包括：根据标准玻璃进行仿真建模得到第一成型仿真几何模型；根据第一成型仿真几何模型进行仿真计算得到第一仿真玻璃型面；根据标准玻璃的实体模型确定第一仿真玻璃型面是否满足设计要求；在第一仿真玻璃型面不满足设计要求的情况下，根据标准玻璃的实体模型和第一仿真玻璃型面对第一成型仿真几何模型进行修正得到第二成型仿真几何模型，根据第二成型仿真几何模型进行仿真计算得到第二仿真玻璃型面，根据标准玻璃的实体模型确定第二仿真玻璃型面是否满足设计要求，在第二仿真玻璃型面满足设计要求的情况下，将第二模型面确定为玻璃成型模面。该方法能够缩短汽车玻璃产品的开发周期，降低成本。

技术领域

本申请涉及仿真分析技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃成型模面设计方法及系统。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，作为汽车车身主要部件的汽车玻璃，目前已经不再是简单地仅仅起到遮风挡雨的作用，越来越多的用户希望开发出安全性和美观性更高的汽车玻璃，因此汽车玻璃的设计也向着大曲面、双曲率、大球面等方向发展。

目前，主要通过试错的方法进行汽车玻璃的新产品开发，该方法过于依赖传统经验和人工调整工艺参数的技术水平，存在着产品开发周期长、成本过高等问题。

发明内容

本申请公开了一种汽车玻璃成型模面设计方法及系统，能够解决汽车玻璃产品开发周期长、成本过高等技术问题。

第一方面，本申请提供了一种汽车玻璃成型模面设计方法，所述方法包括：

根据标准玻璃进行仿真建模得到包括第一模型面的第一成型仿真几何模型；

根据所述第一成型仿真几何模型进行仿真计算得到第一仿真玻璃型面；

根据标准玻璃的实体模型确定所述第一仿真玻璃型面是否满足设计要求；

在所述第一仿真玻璃型面满足所述设计要求的情况下，将所述第一模型面确定为玻璃成型模面；

在所述第一仿真玻璃型面不满足所述设计要求的情况下，根据所述标准玻璃的实体模型和所述第一仿真玻璃型面对所述第一成型仿真几何模型进行修正得到包括第二模型面的第二成型仿真几何模型，根据所述第二成型仿真几何模型进行仿真计算得到第二仿真玻璃型面，根据所述标准玻璃的实体模型确定所述第二仿真玻璃型面是否满足所述设计要求，在所述第二仿真玻璃型面满足所述设计要求的情况下，将所述第二模型面确定为玻璃成型模面。

上述方案通过根据标准玻璃进行仿真建模得到包括第一模型面的第一成型仿真几何模型，根据第一成型仿真几何模型进行仿真计算得到第一仿真玻璃型面，在得到第一仿真玻璃型面后，根据标准玻璃的实体模型确定第一仿真玻璃型面是否满足设计要求，在第一仿真玻璃型面不满足设计要求的情况下，根据标准玻璃的实体模型和第一仿真玻璃型面对第一成型仿真几何模型进行修正得到包括第二模型面的第二成型仿真几何模型，然后根据第二成型仿真几何模型进行仿真计算得到第二仿真玻璃型面，再根据标准玻璃的实体模型确定第二仿真玻璃型面是否满足设计要求，在第二仿真玻璃型面满足设计要求的情况下，将第二模型面确定为玻璃成型模面。以此类推，在第二仿真玻璃型面不满足设计要求的情况下，可以重复上述操作直至得到满足设计要求的仿真玻璃型面，最终得到满足要求的玻璃成型模面。可以看出，上述方案是通过仿真计算的方法得到玻璃成型模面，相比于传统的试错方法，该方法更加快捷、易于实现，能够缩短汽车玻璃产品的开发周期，降低成本，提高产品在市场上的竞争力。

在一种可能的实现方式中，所述根据标准玻璃进行仿真建模得到包括第一模型面的第一成型仿真几何模型，包括：

根据标准玻璃的几何参数和/或实体模型进行仿真建模得到第一模型面，所述第一模型面包括第一阳模模型面、第一阴模模型面和第一冷环模型面；

根据所述标准玻璃进行仿真建模得到展平后的平直玻璃模型；