[发明专利]车辆加热器

说明书

本发明涉及一种车辆加热器，其包括燃烧器组件和热交换器组件，燃烧器组件包括能被供应燃烧用空气和燃料的燃烧室以及将废气从燃烧室引出、沿纵向轴线方向延伸的火焰管，热交换器组件包括具有沿纵向轴线方向长形延伸的内周壁的内部热交换器壳体以及具有沿纵向轴线方向长形延伸的外周壁的外部热交换器壳体，在内部热交换器壳体和外部热交换器壳体之间形成传热介质流动空间，在内周壁与火焰管之间形成向废气出口敞开的废气回流空间，在废气回流空间中设有可被废气穿流的催化器装置，其特征在于，与催化器装置相配地设置有可电激励的加热单元，或/和外部热交换器壳体在其背离传热介质流动空间的外侧上至少局部地覆盖有隔离材料。

技术领域

本发明涉及一种车辆加热器，其包括燃烧器组件和热交换器组件，所述燃烧器组件包括燃烧室和火焰管，所述燃烧室能被供应燃烧用空气和燃料，所述火焰管将废气从燃烧室引出并且沿纵向轴线方向延伸，所述热交换器组件包括内部热交换器壳体和外部热交换器壳体，所述内部热交换器壳体具有沿纵向轴线方向长形延伸的内周壁和例如在内周壁的一个轴向端部区域中连接到内周壁上的内底壁，所述外部热交换器壳体具有沿纵向轴线方向长形延伸的外周壁和例如在外周壁的一个轴向端部区域中连接到外周壁上的外底壁，在内部热交换器壳体和外部热交换器壳体之间形成传热介质流动空间，在内周壁与火焰管之间形成向废气出口敞开的废气回流空间，在废气回流空间中设有能被废气穿流的催化器装置。

背景技术

这种车辆加热器在车辆中用作停车加热装置或辅助加热器并且通常设计用于加热例如液态的传热介质，如设置在内燃机冷却剂回路中的液态冷却剂。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种车辆加热器，其能够在结构紧凑的情况下高效地并且具有低污染物排放地运行。

根据本发明，所述任务通过一种车辆加热器解决，其包括燃烧器组件和热交换器组件，所述燃烧器组件包括燃烧室和火焰管，所述燃烧室能被供应燃烧用空气和燃料，所述火焰管将废气从燃烧室引出并且沿纵向轴线方向延伸，所述热交换器组件包括内部热交换器壳体和外部热交换器壳体，所述内部热交换器壳体具有沿纵向轴线方向长形延伸的内周壁和例如在内周壁的一个轴向端部区域中连接到内周壁上的内底壁，所述外部热交换器壳体具有沿纵向轴线方向长形延伸的外周壁和例如在外周壁的一个轴向端部区域中连接到外周壁上的外底壁，在内部热交换器壳体和外部热交换器壳体之间形成传热介质流动空间，在内周壁与火焰管之间形成向废气出口敞开的废气回流空间，在废气回流空间中设有能被废气穿流的催化器装置。

该车辆加热器的特征在于，与催化器装置相配地设置有可电激励的加热单元，或/和所述外部热交换器壳体在其背离传热介质流动空间的外侧上至少局部地覆盖有隔离材料。

通过向废气回流空间中集成催化器装置、如三元催化器，可降低废气中的污染物含量，且无须为该催化器装置提供额外的安装空间。如果在车辆加热器中外部热交换器壳体向外部通过隔离材料隔热，则确保了尤其是在燃烧开始时以及在刚开始仍然是冷的车辆加热器、尤其是同样是冷的催化器装置中，催化转换器装置的温度迅速升高，以致催化反应可在燃烧开始后不久就已经开始并且缩短了在催化器装置不起作用的情况下排出废气的持续时间。与催化器装置相配地设置加热单元提供了独立于燃烧运行地预热催化器装置或保持其热度的可能性，从而可避免或至少缩短在燃烧运行中由于温度太低而会导致催化器装置不起作用的持续时间。

应指出，本发明意义中的隔离材料应理解为阻止热量向外部释放到环境空气或其它系统部件的任何材料，并且其导热率例如低于待彼此隔热的区域、如外部热交换器壳体及其周围的空气。例如可使用围绕外部热交换器壳体缠绕的纤维状或垫状的隔离材料或发泡的隔离材料。

当根据本发明的车辆加热器构造为液体或水加热器时，为了提供可被液态传热介质穿流的传热介质流动空间，内部热交换器壳体可具有在内周壁的一个轴向端部区域中连接到内周壁上的内底壁，外部热交换器壳体可具有在外周壁的一个轴向端部区域中连接到外周壁上的外底壁，并且所述传热介质流动空间在远离内底壁和外底壁的轴向端部区域中由端壁界定。