[发明专利]一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法

说明书

本发明公开了一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法。它包括定置垫块和定位销，两个所述定置垫块间隔对称置于车身底盘上的翻转臂与悬置下限位块之间，所述定位销用于限位高度阀与高度阀摆杆。发明在无气状态下，采用定置垫块和定位销调整气囊高度阀，充气后高度不变，提升了装车效率，使用方便。

技术领域

本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法。

背景技术

现有某些卡车装备有气囊结构的驾驶室悬置，气囊悬置是靠气囊内的空气作为弹性元件的一种悬置，其通过高度阀来感知车架上表面的高度变化，并根据两边车架的高度差对气囊进行充气和放气，从而使驾驶室尽可能保持水平，减少振动。

车辆生产过程中，驾驶室刚装到车架上时，由于制造误差等因素，也由于驾驶室的重心不一定在车辆宽度方向的正中间，所以对气囊和高度阀通气后，驾驶室可能是歪斜的。此时需通过高度阀及其连杆上自带的调节装置，将驾驶室调节为水平状态。

现有的调整方法都是靠调整-测量-调整-测量……不停的反复操作达成。具体为高度阀连杆调整方法，包括以下步骤：例如整车气压0.7Mpa以上，在水平的地面上操作，驾驶室里不要有人员，也不要进出驾驶室、晃动驾驶室；首先检查驾驶室前悬置限位高度38-42mm之间为合格；如果超过了38-42mm的范围，需要调整。用固定连杆中部，用10mm扳手拧松螺母；螺母松动后，对连杆中部顺逆时针旋转，可以实现气囊的充放气；慢慢耐心的调整，及时测量38-42mm处的距离，左右侧都合格后，静止3-5分钟再检测是否没有变化，直至左右侧都合格；握住连杆小心的将两端螺母重新拧紧。

由于高度阀在接近水平位置时反应不灵敏，调整时气囊高度变化有一定滞后，因此现有的调整方案需要反复的调整测量，且下线调整合格率低，耗时较长，对技能要求高，工艺性差。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法。

本发明采用的技术方案是：一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，包括定置垫块和定位销，两个所述定置垫块间隔对称置于车身底盘上的翻转臂与悬置下限位块之间，所述定位销用于限位高度阀与高度阀摆杆。

进一步优选的结构，还包括翻转臂、悬置下限位块、高度阀、高度阀摆杆和长度可调节的高度阀连杆；所述高度阀与高度阀摆杆一端铰接，所述高度阀摆杆另一端与高度阀连杆铰接，所述高度阀连杆另一端铰接于翻转臂上。

进一步优选的结构，所述高度阀摆杆上开设过孔，所述高度阀上开设定位孔，所述定位销穿设于过孔、定位孔内将高度阀摆杆与高度阀限位。

进一步优选的结构，所述定位销上设有台阶面，所述台阶面与高度阀端面接触配合。

进一步优选的结构，所述高度阀上开设铰轴，所述高度阀摆杆一端铰接于铰轴上，所述铰轴与定位孔之间设有间隙。

进一步优选的结构，所述高度阀与气管一端连通，所述气管另一端连通气囊。

进一步优选的结构，所述翻转臂固定于翻转支架上；所述高度阀固定于高度阀安装支架上；所述高度阀安装支架固定于翻转支架上。

进一步优选的结构，所述定置垫块为矩形块状结构。

一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装的装配方法，包括以下步骤：

(1)、在悬置系统周边部件在车架上全部装配完成，标准件拧紧后，将两个所述定置垫块分别放置在左右两个所述翻转臂与悬置下限位块之间；

(2)、将定位销插入高度阀摆杆、高度阀，并且定位销上的台阶面与高度阀接触；

(3)、在上述步骤状态下，调整高度阀连杆长度至装配完成，(此过程绝对禁止摆动高度阀手柄去应对高度阀连杆对孔装配)。