[发明专利]油电混合动力汽车的蓄电池充电系统

权利要求书

1.一种油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，包括稳压电源、充电器集成电路模块、微处理器和温度传感器，所述稳压电源、所述微处理器和所述温度传感器均与所述充电器集成电路模块连接，所述温度传感器与蓄电池组连接，所述蓄电池组与所述充电器集成电路模块连接；

所述稳压电源用于将所述充电器输出的波动的交流电源转换成稳定的直流电源给蓄电池组充电；

所述充电器集成电路模块用于对蓄电池组进行电压检测及电流检测，并将电压电流信号反馈给所述微处理器进行运算处理分析得出控制信号，根据所述微处理器的控制信号调节所述稳压电源的输出电流的大小，当充电阶段处于末期时，控制充电电流逐渐减小，电压保持不变，对蓄电池组进行恒压浮充充电；

所述微处理器用于对输入及反馈信号进行处理，根据输入信号，控制所述充电器集成电路模块调节稳压电源的输出电流大小，并获取所述蓄电池组与所述稳压电源电压差的实时回传反馈信号，形成整个充电电路的闭环控制；

所述温度传感器用于实时监测所述蓄电池组的温度，当检测到充电过程蓄电池组温度超过预设值时，其电阻变化信号通过所述充电器集成电路模块转化成电信号，并将该电信号反馈给所述微处理器，再由所述微处理器控制所述充电器集成电路模块减小所述稳压电源的输出电流，至停止充电，降低所述蓄电池组温度至安全值。

2.根据权利要求1所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，当处于充电初期时，所述充电器集成电路模块控制所述稳压电源输出第一预设电流，通过所述第一预设电流对蓄电池组进行低压涓流充电，所述第一预设电流为恒定电流。

3.根据权利要求2所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，当蓄电池电压逐渐升高至第一预设电压值时，所述充电器集成电路模块控制所述稳压电源输出电流变大至第二预设电流，通过所述第二预设电流恒流对蓄电池组进行快速充电，所述第二预设电流为恒定电流，所述第二预设电流的值大于所述第一预设电流的值。

4.根据权利要求3所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，所述蓄电池充电系统还包括充放电状态指示灯，所述充放电状态指示灯与所述充电器集成电路模块、所述微处理器连接，用于显示充电器的充放电状态。

5.根据权利要求4所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，当处于充电初期时，所述充放电状态指示灯显示红灯长亮；当蓄电池电压逐渐升高至所述第一预设电压值时，所述充放电状态指示灯显示红灯快速闪烁；随着蓄电池组电量不断上升，充电电流逐渐减小，所述充放电状态指示灯显示红灯慢速闪烁；当蓄电池组的电量接近饱和，所述充放电状态指示灯显示红灯灭，绿灯亮。

6.根据权利要求1所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，所述蓄电池充电系统还包括放电电路模块，所述放电电路模块与所述充电器集成电路模块连接，用于对电路中多余的电量进行释放，当所述充电器与所述蓄电池组断开或检修时，将容性元器件中的电能释放掉。

7.根据权利要求6所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，所述放电电路模块接地。

8.根据权利要求1所述的油电混合动力汽车的蓄电池充电系统，其特征在于，所述蓄电池充电系统还包括充放设置选择开关，所述充放设置选择开关与所述充电器集成电路模块、所述微处理器连接，用于设定电池数及充电率。