[发明专利]一种湖泊水域下的风光互补型无人帆船在审

专利信息
申请号: 202110041171.9 申请日: 2021-01-13
公开(公告)号: CN112744333A 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 彭陈;马理胜 申请(专利权)人: 江苏海事职业技术学院
主分类号: B63B35/00 分类号: B63B35/00;B63H9/067;B63H9/10;G01N33/18
代理公司: 江苏银创律师事务所 32242 代理人: 何震花
地址: 211170 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 湖泊 水域 风光 互补 无人 帆船
【说明书】:

发明公开的一种湖泊水域下的风光互补型无人帆船,包括船体,所述船体的外壁顶部设置有支撑杆,所述支撑杆的顶端设置有线环,所述支撑杆的一侧设置有帆布,所述帆布的顶部设置有缆绳,所述支撑杆的另一侧固定连接有转动座,所述转动座的一侧设置有转动轮,所述船体的顶部一侧设置有连接板,所述连接板的一侧设置有转向座,所述转向座的底部设置有驱动装置,所述连接板的一侧固定连接有电动伸缩杆。本发明所述的一种湖泊水域下的风光互补型无人帆船,解决了现有的风光互补型无人帆船在进行使用时,其帆布在长期使用后容易破损,降低了无人帆船的使用寿命,同时不能具有良好的驱动效果,不能将当前位置的水源进行一定的检测的问题。

技术领域

本发明涉及无人帆船领域,特别涉及一种湖泊水域下的风光互补型无人帆船。

背景技术

无人船是一种可以无需遥控,借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人,英文缩写为USV,现今,不少国家已开始研制无人船,一些船业巨头甚至乐观预测:也许只需几十年,发展成熟的“幽灵船”技术将改写全球远洋运输的面貌。

现有的风光互补型无人帆船在进行使用时,其帆布在长期使用后容易破损,降低了无人帆船的使用寿命,同时不能具有良好的驱动效果,不能将当前位置的水源进行一定的检测,不利于长期进行使用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种湖泊水域下的风光互补型无人帆船,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

一种湖泊水域下的风光互补型无人帆船,包括船体,所述船体的外壁顶部设置有支撑杆,所述支撑杆的顶端设置有线环,所述支撑杆的一侧设置有帆布,所述帆布的顶部设置有缆绳,所述支撑杆的另一侧固定连接有转动座,所述转动座的一侧设置有转动轮,所述船体的顶部一侧设置有连接板,所述连接板的一侧设置有转向座,所述转向座的底部设置有驱动装置,所述连接板的一侧固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的顶端设置有转向杆,所述转向杆的内部设置有转轴,所述船体的内表面底部设置有蓄电池,所述船体的内表面底部且位于蓄电池的一侧设置有第一电动机,所述第一电动机的输出轴固定连接有转动杆,所述船体的内表面顶部与底部之间设置有隔板,所述船体的内表面底部且位于隔板的一侧设置有检测装置,所述检测装置的一侧设置有吸收管,所述吸收管的一端设置有滤水器。

优选的,所述帆布包括顶层与底层,所述顶层与底层之间设置有内层,所述顶层与底层的材料均为聚乙烯,所述内层的材料为硅系填充物。

优选的,所述驱动装置包括驱动框,所述驱动框的外表面顶部与转向座的底部之间为固定连接,所述驱动框的内表面一侧固定连接有连接座,所述连接座的一侧固定连接有第二电动机,所述第二电动机的输出轴固定连接有第一锥形齿轮,所述驱动框的内表面一侧且位于连接座的下方设置有传动轴,所述传动轴的外壁设置有第二锥形齿轮,所述传动轴的一端设置有螺旋桨。

优选的,所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间相啮合,所述传动轴的一端与驱动框的内表面一侧之间为转动连接。

优选的,所述检测装置包括检测框,所述检测框的内表面底部设置有水泵,所述吸收管的另一端与水泵的进水端之间连通,所述水泵的出水端设置有出水管,所述检测框的内表面底部设置有接收箱,所述接收箱的内表面一侧设置有水质检测器。

优选的,所述接收箱的内部设有检测溶液,所述水质检测器的内部设有独立电源,所述出水管的一端与水泵的出水端之间连通,所述出水管的另一端与接收箱的顶部之间连通。

优选的,所述缆绳位于线环的内部,所述线环的材料为不锈钢,所述转动轮的轴心处与转动座的一侧之间为转动连接。

优选的,所述转向杆的一端与转向座的一侧之间为固定连接,所述转动杆的外壁与缆绳的底端之间为固定连接,所述电动伸缩杆的一端与转向杆的另一端之间为转动连接,所述转动杆的一端与隔板的另一侧之间为转动连接。

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