[发明专利]海运港口重要性排序的处理方法、系统和存储介质在审
申请号: | 202110041723.6 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN112734114A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 万程鹏;何如海;赵银祥;陶嘉乐;张笛;张金奋 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/08 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 常柯阳 |
地址: | 430063 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海运 港口 重要性 排序 处理 方法 系统 存储 介质 | ||
1.一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取港口航线信息和港口经济信息;
根据港口航线信息构建海运集装箱运输网络;
根据海运集装箱运输网络对港口航线信息内的各个港口的度中心性、紧密中心性和介数中心性进行度量,得到各个港口的度中心性得分、紧密中心性得分和介数中心性得分;
根据港口经济信息以及各个港口的度中心性得分、紧密中心性得分和介数中心性得分,采用优劣解距离算法对各个港口的重要性进行排序。
2.根据权利要求1所述的一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,所述获取港口航线信息和港口经济信息,其具体为:
从预设区域内获取港口航线信息和港口经济信息;所述航线信息包括出发港、目的港、停靠港、时间和船队信息;所述港口经济信息包括港口吞吐量和港口所属地域的生产总值。
3.根据权利要求2所述的一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,所述根据港口航线信息构建海运集装箱运输网络,包括:
将各个港口作为网络节点,将各个港口的连接通路作为网络连接线;
根据所述网络节点和所述网络连接线构建海运集装箱运输网络。
4.根据权利要求2所述的一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,所述度中心性得分的计算公式为:
其中,CD(i)表示度中心性得分,n表示海运集装箱运输网络中网络节点总数,aij表示网络节点i和网络节点j之间的网络连接线数。
5.根据权利要求4所述的一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,所述紧密中心性得分的计算公式为:
其中,CC(i)表示紧密中心性得分,n表示海运集装箱运输网络中网络节点总数,dij表示表示网络节点i和网络节点j之间的最短距离。
6.根据权利要求5所述的一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,所述介数中心性得分的计算公式为:
其中,CB(i)表示介数中心性得分,σjk表示网络节点j和网络节点k之间所有最短路径数,σjk(i)表示网络节点j和网络节点k之间通过港口vi的最短路径数。
7.根据权利要求6所述的一种海运港口重要性排序的处理方法,其特征在于,所述根据港口经济信息以及各个港口的度中心性得分、紧密中心性得分和介数中心性得分,采用优劣解距离算法对各个港口的重要性进行排序,包括:
将港口经济信息以及各个港口的度中心性得分、紧密中心性得分和介数中心性得分作为指标,并根据所述指标构建决策矩阵;
对所述指标标准化;
计算标准化后的指标的信息熵;
根据所述信息熵计算所述指标权重;
计算所述决策矩阵的正理想解和负理想解;
根据所述指标权重计算所述正理想解和负理想解的欧几里得距离;
根据所述欧几里得距离计算相对接近度;
根据所述相对接近度对各个港口的重要性进行排序。
8.一种海运港口重要性排序的处理系统,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取港口航线信息和港口经济信息;
网络构建模块,用于根据港口航线信息构建海运集装箱运输网络;
计算模块,用于根据海运集装箱运输网络对港口航线信息内的各个港口的度中心性、紧密中心性和介数中心性进行度量,得到各个港口的度中心性得分、紧密中心性得分和介数中心性得分;
排序模块,用于根据港口经济信息以及各个港口的度中心性得分、紧密中心性得分和介数中心性得分,采用优劣解距离算法对各个港口的重要性进行排序。
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