[发明专利]非车载逆变器车辆接口系统

权利要求书

1.一种被配置为布置在车辆与非车载逆变器之间的车辆接口系统，所述车辆接口系统包括：

第一电缆，所述第一电缆被配置为经由第一连接器连接到所述车辆；

第二电缆，所述第二电缆被配置为经由第二连接器连接到所述非车载逆变器；以及

收发器，所述收发器被配置为向所述车辆传输接口数据，所述接口数据指示连接在所述第二连接器处的负载的存在，以及接收车辆数据，所述车辆数据包括用于控制从所述第一连接器到所述第二连接器的功率传输的指令。

2.如权利要求1所述的车辆接口系统，其中所述第一电缆被配置为连接到车辆动力装置。

3.如权利要求2所述的车辆接口系统，其中所述第一电缆被配置为连接到所述车辆动力装置的辅助电池或牵引电池中的一个。

4.如权利要求1所述的车辆接口系统，其中所述负载的所述存在由预定义电阻指示。

5.如权利要求1所述的车辆接口系统，其还包括控制器，所述控制器被配置为确定所述车辆数据是否指示荷电状态高于预定义阈值。

6.如权利要求5所述的车辆接口系统，其中所述控制器还被配置为响应于所述荷电状态超过所述预定义阈值而指示从所述第一连接器向所述第二连接器传输功率。

7.如权利要求5所述的车辆接口系统，其中所述控制器还被配置为响应于所述荷电状态不超过所述预定义阈值而向所述车辆传输用于起动车辆发动机的指令。

8.如权利要求7所述的车辆接口系统，其中所述控制器还被配置为响应于所述车辆数据指示所述荷电状态超过所述预定义阈值而传输用于停止所述发动机的指令。

9.如权利要求1所述的车辆接口系统，其中所述车辆数据指示所述车辆是否已被接通。

10.一种被配置为布置在车辆与非车载逆变器之间的车辆系统，所述车辆系统包括：

接口；以及

第一电缆，所述第一电缆被配置为经由第一连接器将所述接口连接到所述车辆；以及

第二电缆，所述第二电缆被配置为经由第二连接器将所述接口连接到所述非车载逆变器；

所述接口包括控制器，所述控制器被配置为

指示收发器向所述车辆传输接口数据，所述接口数据指示连接在所述第二连接器处的负载的存在；以及

控制所述第一连接器与所述第二连接器之间的功率传输。

11.如权利要求10所述的车辆系统，其中所述第一电缆被配置为连接到车辆动力装置。

12.如权利要求11所述的车辆系统，其中所述第一电缆被配置为连接到所述车辆动力装置的辅助电池或牵引电池中的一个。

13.如权利要求10所述的车辆系统，其中所述负载的所述存在由预定义电阻指示。

14.一种电动化车辆辅助电源接口，其包括：

输入连接器，所述输入连接器被配置为连接到电动化车辆；

输出连接器，所述输出连接器被配置为连接到辅助负载；

收发器，所述收发器被配置为向所述电动化车辆传输数据，所述数据指示连接到所述输出连接器的负载，以及接收车辆数据，所述车辆数据包括用于从所述输入连接器向所述输出连接器传输功率的指令；

功率继电器；以及

控制器，所述控制器被配置为响应于由所述收发器所接收的用于从所述输入连接器向所述输出连接器传输功率的所述指令而操作所述功率继电器。

15.如权利要求14所述的电动化车辆辅助电源接口，其中所述控制器被配置为响应于从所述收发器所接收的指示电池荷电状态低于相关联阈值的车辆数据，停止从所述输入连接器到所述输出连接器的功率传输。