[发明专利]一种混凝土添加剂和混凝土的混料工艺及其装置在审
申请号: | 202110042085.X | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN113636778A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 吴星 | 申请(专利权)人: | 安徽科技学院 |
主分类号: | C04B24/42 | 分类号: | C04B24/42;C04B24/26;B28C5/00;B28C5/14;B28C7/14 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 张明利 |
地址: | 233100*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 添加剂 工艺 及其 装置 | ||
本发明公开了一种混凝土添加剂和混凝土的混料工艺及其装置,属于混凝土添加剂技术领域,混凝土添加剂按重量份计包括以下原料组分:聚乙烯:100份;丁苯橡胶:10~30份;硅烷添加剂:10~30份;云母粉:2~8份;抗氧剂:1~4份;装置包括支架、第一搅拌机构、进料斗、第二搅拌机构和动力机构,第一搅拌机构固定连接在支架上,进料斗固定连接在第一搅拌机构上,第二搅拌机构固定连接在进料斗上,动力机构固定连接在支架上;进料斗包括口型框、斗型件、第一挡板、第一固定件、第一出料口和第一固定板,口型框固定连接在斗型件顶端;本发明提高了沥青混凝土的抗车辙性能、低温性能和抗老化性能。
技术领域
本发明涉及混凝土添加剂技术领域,更具体地说,涉及一种混凝土添加剂和混凝土的混料工艺及其装置。
背景技术
随着高等级公路交通流量的不断增加,以及运输车辆的日益重载化和交通流的渠化,车辙成为造成路面损坏的主要形式,严重影响路面行车的舒适性和道路使用寿命。高性能改性沥青的研究与应用已成为当前路面建设的迫切要求。
目前,通过提高沥青混合料劲度模量的方法来防止车辙,是一种行之有效的手段。此项技术采用的工艺主要有使用高粘度的硬质沥青胶结料,以及向沥青混合料中掺加天然沥青或聚烯烃添加剂等几种方法。由于掺加聚烯烃添加剂具有施工工艺简单、使用方便、对混合料的高温性能改善显著等优点,近年来在公路路面基层和底层的应用中持续稳定增长。但其存在一定的局限性,主要表现在(1)聚合物对氧、臭氧和紫外光的耐老化性较差;(2)在改善沥青混合料高温性能的同时,降低了其低温性能。现有技术虽然可在一定程度上改善沥青混凝土的抗车辙性能,但存在降低沥青混凝土的低温性能,以及抗老化性能不足的问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种混凝土添加剂和混凝土的混料工艺及其装置,本发明提高了沥青混凝土的抗车辙性能、低温性能和抗老化性能。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种混凝土添加剂,按重量份计包括以下原料组分:聚乙烯:100份;丁苯橡胶:10~30份;硅烷添加剂:10~30份;云母粉:2~8份;抗氧剂:1~4份。
一种混凝土的混料工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将云母粉、硅烷添加剂加入到有机溶剂中,在加热回流条件下进行表面修饰反应,冷却后再经过滤、洗涤、干燥,得到处理后的云母粉;
S2:将聚乙烯、丁苯橡胶、硅烷添加剂、处理后的云母粉、抗氧剂混合均匀后,经挤出机共混挤出、造粒,得到高模量沥青混凝土添加剂。
作为本发明的一种优选方案,所述有机溶剂为二甲苯、甲苯、环己酮、氯苯和吡啶中的一种。
作为本发明的一种优选方案,在步骤S1中,干燥的温度为90℃~110℃,时间为2~3h。
一种混凝土的混料装置,包括支架、第一搅拌机构、进料斗、第二搅拌机构和动力机构,所述第一搅拌机构固定连接在支架上,所述进料斗固定连接在第一搅拌机构上,所述第二搅拌机构固定连接在进料斗上,所述动力机构固定连接在支架上;
所述进料斗包括口型框、斗型件、第一挡板、第一固定件、第一出料口和第一固定板,所述口型框固定连接在斗型件顶端,所述第一出料口固定连接在斗型件底端,所述第一固定板固定连接在斗型件上,所述第一固定板上开设有第一凹槽,所述第一挡板滑动连接在第一凹槽内,所述第一挡板位于第一出料口的正下方,所述第一固定件固定连接在第一固定板上,所述第一固定件上设有滚轮;
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