[发明专利]一种汽轮机旁路自动控制方法

说明书

本发明提出一种汽轮机旁路自动控制方法，其获取主蒸汽压力实际值与蒸汽压力设定值进行PID运算，获得旁路开度的控制参量，其设置有用于旁路的背压控制程序、跟踪程序和冷态程序；所述背压控制程序基于高中压蒸汽压力控制及高中压进气完成的结果输出预设值，该预设值和主蒸汽压力实际值进行“加”运算，其运算输出值按预设速率作为蒸汽压力设定值；所述跟踪程序用于根据上述“加”运算的输出值跟踪控制蒸汽压力设定值的输出速率；所述冷态程序用于基于冷态调整主蒸汽压力，其输出对蒸汽压力设定值的修正参量。设置有中压旁路开度指令基于高压旁路开度指令的联动控制机制，以及高、中压旁路异常卡涩的判断及报警机制。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机旁路自动控制方法。

背景技术

传统的汽轮机旁路原有逻辑采用简单的PID控制功能，即旁路前压力大于旁路压力设定值则开大旁路阀，旁路前压力低于旁路压力设定值则关小旁路阀的控制原理。但是由于该设计不完整，存在以下缺点或不足：一是汽轮机启、停全过程旁路未能实现自动控制，需要人工调整旁路开度，过程依靠操作人员的经验不可靠，且可能对锅炉汽包水位扰动大，旁路阀开(或关)得过快造成虚假水位飙升(下降)，极容易造成水位保护动作，而旁路阀开得太慢造成旁路前压力过高，并且不利于蒸汽得升温；二是汽轮机启、停过程旁路操作无统一标准，因操作水平而异，并且影响机组启、停时间，影响经济效益。

发明内容

为克服现有技术中存在的问题，本发明提出一种汽轮机旁路自动控制方法，用于汽轮机启动、停机以及正常运行等过程汽轮机旁路自动化控制，其具体技术内容如下：

一种汽轮机旁路自动控制方法,获取主蒸汽压力实际值与蒸汽压力设定值进行PID运算，获得旁路开度的控制参量，其设置有用于旁路的背压控制程序、跟踪程序和冷态程序；

所述背压控制程序基于高中压蒸汽压力控制及高中压进气完成的结果输出预设值，该预设值和主蒸汽压力实际值进行“加”运算，其运算输出值按预设速率作为蒸汽压力设定值；

所述跟踪程序用于根据上述“加”运算的输出值跟踪控制蒸汽压力设定值的输出速率；

所述冷态程序用于基于冷态调整主蒸汽压力，其输出对蒸汽压力设定值的修正参量。

于本发明一个或多个实施例当中，设置有中压旁路开度指令基于高压旁路开度指令的联动控制机制，其包括：将高压旁路前压力值与高压旁路设定值之差，代入进行高压旁路PID运算；将中压旁路前压力值与中压旁路设定值之差，代入进行中压旁路PID运算；再将高压旁路PID运算与中压旁路PID运算的运算结果求和后得出中压旁路的开度参量。

于本发明一个或多个实施例当中，设置有高、中压旁路异常卡涩的判断及报警机制，在高、中压旁路任意一路切换至手动时联动另一路也切换至手动，其包括：将调门开关指令与调门开反馈之差进行大于判断，即调门开关指令与调门开反馈之差的绝对值大于或等于设定值，则输出“1”，否则输出“0”；对调门开度反馈进行调门开关速率检测，其检测结果进行小于判断，即检测结果小于设定值，则输出“1”，否则输出“0”；对上述两步的输出结果进行逻辑“与”运算，得出调门开关异常报警参量。

本发明的有益效果是：1)增加第二类单独用于旁路的背压控制程序、跟踪程序、冷态程序和关闭程序。2)设计中压旁路开度指令基于高压旁路开度指令的联动控制机制。3)设计高、中压旁路任意切手动时联动另一个切手动，增加了高、中压旁路异常卡涩的判断及报警。

附图说明

图1为本发明的汽轮机旁路自动控制方法流程图。

图2为中压旁路开度指令基于高压旁路开度指令的联动控制机制示意图。

图3为高、中压旁路异常卡涩的判断及报警机制示意图。

具体实施方式

如下结合附图1至3，对本申请方案作进一步描述：