[发明专利]一种适用于紧急情况高效刹车的电动车装置有效

专利信息
申请号: 202110044205.X 申请日: 2021-01-13
公开(公告)号: CN112519733B 公开(公告)日: 2021-11-19
发明(设计)人: 邓苏敏 申请(专利权)人: 小呗无限(深圳)科技有限公司
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12;B60T1/06;B60T1/00
代理公司: 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 代理人: 陈龙
地址: 518100 广东省深圳市新安街道兴*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 紧急情况 高效 刹车 电动车 装置
【说明书】:

发明公开了一种适用于紧急情况高效刹车的电动车装置,包括车身,所述车身下端固定设有翻转块,所述翻转块中设有向右开口的缓冲滑槽,所述缓冲滑槽中上下滑动设有缓冲滑块,所述缓冲滑块中固定设有翻转电机,所述翻转电机右端旋转设有支撑转轴,使用本装置,在电动车高速行驶过程中,遇到紧急情况时,车辆自动将后轮翻折,使后胎平行接触路面,大大提高了车辆车胎与地面的接触面积,大大提高车辆的刹车效率,在启用紧急刹车功能同时,通过龙头控制前胎状态,确保车辆后胎在翻折过程中车辆的平衡,保障了驾驶员的安全。

技术领域

本发明涉及一种适用于紧急情况高效刹车的电动车装置,主要涉及电动车刹车设备技术领域。

背景技术

在日常生活中,电动车等非机动车辆非常常见,由于驾驶员只能依靠头盔等护具保护安全,在遇到经济情况下,车辆只能使用刹车机构将车轮锁死后,使用车胎与地面摩擦达到制动效果,由于车胎与地面接触面积有限,在高速行驶后进行紧急刹车时,会遇到难以刹车并需要较长的制动距离的问题,存在安全隐患,故设计本设备解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种适用于紧急情况高效刹车的电动车装置,解决了上述问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种适用于紧急情况高效刹车的电动车装置,包括车身,所述车身下端固定设有翻转块,所述翻转块中设有向右开口的缓冲滑槽,所述缓冲滑槽中上下滑动设有缓冲滑块,所述缓冲滑块中固定设有翻转电机,所述翻转电机右端旋转设有支撑转轴,所述支撑转轴前端固定设有第一连接架,所述第一连接架前端固定设有第二连接架,所述第二连接架后端固定设有第三连接架,所述第三连接架右端固定设有第四连接架,所述第四连接架后端设有控制板;

所述控制板前端上下对称固定设有两个铰接架,所述铰接架间旋转连接设有铰接轴,所述铰接轴通过所述铰接轴与所述控制板铰接连接,所述控制板中设有前后贯穿的转轴槽,所述转轴槽中滑动旋转设有后轮转轴,所述后轮转轴上环形阵列固定设有六根后轮支撑架,所述六根后轮支撑架上固定连接设有后胎,所述转轴槽中滑动设有转轴推块,所述转轴推块右端与所述转轴槽右壁间连接设有推块弹簧,所述第四连接架上端设有卡槽,所述控制板前端固定设有限位块,所述限位块中设有上下贯穿的限位槽,所述限位槽中滑动设有限制滑杆,所述限制滑杆上固定设有固定板,所述固定板、限位块间连接设有复位弹簧,所述限制滑杆滑动设置于所述卡槽中;

所述控制板中设有转轴槽,所述转轴槽后壁上旋转设有齿轮转轴,所述齿轮转轴上固定设有卷线盘,所述卷线盘上卷绕设有联动拉绳,所述控制板前端旋转安装设有定滑轮,所述联动拉绳绕过所述定滑轮固定连接于所述限制滑杆上端。

进一步地,所述推块弹簧上端设有连通滑槽,所述连通滑槽中滑动设有固定设置于所述转轴推块上端的连接滑块,所述连通滑槽上端设有齿条滑槽,所述齿条滑槽中滑动设有固定设置于所述连接滑块上端的滑动齿条,所述齿轮转轴上固定设有啮合于所述滑动齿条的联动齿轮。

进一步地,所述车身下端固定设有支撑伸缩杆,所述支撑伸缩杆下端固定设有支撑环,所述支撑环中设有左右贯穿的限位通槽,所述支撑转轴旋转设置于所述限位通槽中,所述支撑转轴上左右对称固定设有两个限位环,所述两个限位环设置于所述支撑环左右两侧。

进一步地,车身中旋转设有龙头转轴,所述龙头转轴上端固定安装设有把手架,所述把手架上前后对称固定安装设有两个控制把手,所述车身上端安装设有座位,所述座位后端安装设有靠椅,所述车身后端固定设有挡泥板,所述龙头转轴下端固定设有安装架,所述安装架下端前后对称固定设有两个轮架,所述轮架间旋转设有前轮转轴,所述前轮转轴上环形阵列固定设有六根前轮支撑架,所述六根前轮支撑架上固定安装设有前胎。

进一步地,所述缓冲滑块上端与所述缓冲滑槽顶壁间连接设有缓冲弹簧,所述支撑环上端面与所述车身下端面间连接设有支撑弹簧。

进一步地,所述控制板后端固定安装设有电动制动伸缩杆。

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