[发明专利]透明天线、汽车玻璃及车辆的调度方法

说明书

本发明提供了一种透明天线、汽车玻璃及车辆的调度方法，所述透明天线包括信号电路和依次层叠设置的第一保护层、天线振子、基底层、反射层以及第二保护层，所述基底层的材质为氟树脂；所述天线振子的材质为石墨烯，所述天线振子由多个蚀刻得到的天线组件排布形成，所述反射层至少覆盖所述天线组件；每一所述天线组件分别具有一引出部，所述引出部分别电连接于所述信号电路；本申请实现了在汽车玻璃内设置透明天线，利于车辆信号线装配，并且不影响车辆司机的行车视野。

技术领域

本发明涉及天线技术领域，具体地说，涉及一种透明天线、汽车玻璃及车辆的调度方法。

背景技术

一般的汽车天线，大部分是采用鞭形天线，鞭形天线长期暴露在外，容易受外力作用而受损，且腐蚀后会造成接触不良，导致通信信号品质下降。所以，现有技术中采用一种印刷天线，是以银粉及树脂混合成银糊，且将银糊印制于后挡风玻璃上以制成印刷天线，供车载收音机等接收信号。这种印刷天线虽解决了现有鞭形天线的部分缺点，然而仍具有以下问题：

1、该印刷天线因设置在后挡风玻璃上，所以连接至接收机的信号线，必须大费周章的贯穿车内装潢，生产过程极其不方便，导致装配效率低。

2、信号的传输特性决定了距离越远则损耗必然越大，所以现有后挡风玻璃设置印刷天线的方式，在信号的传输品质上，不论信号强度或稳定度均难以控制，造成收音品质不佳。

3、因车种的不同，有些车种的后挡风玻璃是倾斜的，有些是接近垂直，当该印刷天线设置在接近垂直的后挡风玻璃上时，行车中如发射信号源的基地台或中继站的方位恰与该印刷天线的纵面成一直线时，由于射频极化波的特性使然，此时接收信号的强度将微弱到无法清晰的收音，使印刷天线的品质无法发挥。

另一方面，若直接将部分印刷天线机械地设置于前挡风玻璃上，那么由于现有技术中的印刷天线由于并不透明，所以将会对车辆司机的行车视野造成阻碍，不利于行车安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种透明天线、汽车玻璃及车辆的调度方法，便于安装在车辆的前挡风玻璃上，利于车辆信号线装配，并且不影响车辆司机的行车视野。

根据本发明的一个方面，提供一种透明天线，所述透明天线包括信号电路和依次层叠设置的第一保护层、天线振子、基底层、反射层以及第二保护层，所述基底层的材质为氟树脂；

所述天线振子的材质为石墨烯，所述天线振子由多个蚀刻得到的天线组件排布形成，所述反射层至少覆盖所述天线组件；

每一所述天线组件分别具有一引出部，所述引出部分别电连接于所述信号电路。

可选地，所述信号电路具有第一端子和第二端子，位于第一侧区域的所述天线组件通过第一信号线电连接于所述第一端子，位于第二侧区域的所述天线组件通过第二信号线电连接于所述第二端子，所述第一信号线与所述第二信号线的出线方向相反。

可选地，所述天线振子的厚度小于等于10nm，所述基底层的厚度为20μm至150μm。

可选地，所述反射层为基于一导电板蚀刻形成，所述导电板蚀刻后得到反射主体部，所述反射主体部形成所述反射层；所述反射主体部所在区域至少覆盖所述天线组件。

可选地，所述天线振子中的天线组件之间设有可见光增透膜。

根据本发明的另一个方面，提供一种汽车玻璃，所述汽车玻璃包括电加热件和上述透明天线，所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃包括依次层叠的第一玻璃面板、中间层和第二玻璃面板；所述透明天线和所述电加热件同层设置于所述中间层。

可选地，所述电加热件为所述透明天线。

可选地，所述反射层中除所述反射主体部所在区域以外的区域设有红外增透膜；所述第一玻璃面板的内表面设有红外相机，所述红外相机正对所述红外增透膜。