[发明专利]一种接触式汽车油箱油位传感器

说明书

本发明提供一种接触式汽车油箱油位传感器，涉及传感器技术领域，以解决现有的油箱油位传感器在使用的时候，若是遇到油震荡的时候，无法减少油对传感器的冲击力，长时间使用容易影响传感器使用寿命的问题，包括主体，底件，密封环，接触件；所述主体为油位传感器本体，且主体的顶端侧边设有连接线；所述底件安装在导向杆的底部，且底件的顶槽内部嵌入安装有导向杆的底部。安装板是用来安装在主体底部的，使得安装板可以带动导流板以及侧板一起安装使用，使导流板以及侧板可以处于主体的底部四周，使油产生震荡的时候，可以使油与导流板与侧板接触，进而将油进行分流，避免油产生的冲击力对主体有较大的影响。

技术领域

本发明属于传感器技术领域，更具体地说，特别涉及接触式汽车油箱油位传感器。

背景技术

油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置（高度）的零件。

例如申请号：CN201910427479.X中涉及一种油箱油位传感器，包括有电路盒、信号线、法兰盘、杆体，所述杆体侧设有浮体，所述浮体包括竖直设置的橄榄球体状浮子，所述浮子的轴线位置穿设有浮柱，所述浮子与所述浮柱转动连接，所述浮柱通过摆臂与杆体内的滑动接触片连接，本发明的油位传感器的浮子为竖直设置的外表圆滑的橄榄球状，且浮子与浮柱转动连接，车辆行驶时或者路况较差晃动时，油箱内的燃油对油位传感器的冲击力一般为前后方向的冲击力，然后向浮子冲击时，浮子的圆滑表面和可旋转的特点能够缓冲或泄去较多的冲击力，提高浮子的使用寿命。

基于现有技术发现，现有的油箱油位传感器在使用的时候，浮子移动不够迅速，在开始感应油位的时候容易产生误差，且现有的油箱油位传感器在使用的时候，若是遇到油震荡的时候，无法减少油对传感器的冲击力，长时间使用容易影响传感器使用寿命。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种接触式汽车油箱油位传感器，以解决现有的油箱油位传感器在使用的时候，浮子移动不够迅速，在开始感应油位的时候容易产生误差，且现有的油箱油位传感器在使用的时候，若是遇到油震荡的时候，无法减少油对传感器的冲击力，长时间使用容易影响传感器使用寿命的问题。

本发明一种接触式汽车油箱油位传感器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种接触式汽车油箱油位传感器，包括主体，底件，密封环，接触件，浮块，安装板和导流板；所述主体为油位传感器本体，且主体的顶端侧边设有连接线；所述底件安装在导向杆的底部，且底件的顶槽内部嵌入安装有导向杆的底部；所述密封环安装在主体的连接缝隙内部；所述接触件安装主体的顶端底部，且接触件为橡胶材质；所述导流板安装在安装板的顶端两侧，且导流板的限位杆插入在安装板的矩形槽内部；

所述浮块包括有内孔，受力件，所述浮块为圆柱形管状结构，且浮块为可漂浮材质，并且浮块的底部为喇叭状结构；所述浮块的底部设有内孔，且内孔呈环状排列，并且内孔的底部为喇叭状结构；所述浮块套装在主体的底部侧边；

所述安装板包括有卡板，支撑条，插杆，所述安装板为板状结构，且安装板的两端为锥形结构，并且安装板的两端内部设有矩形槽；所述安装板的底部两侧设有两个卡板，且卡板为L形结构；所述卡板的底部为楔形结构，且卡板为弹性板材质；所述安装板的两端上方设有两个支撑条，且支撑条为三角形结构；所述安装板安装在主体的底部，且安装板的卡板与连接板相连接。

进一步的，所述主体包括有连接板，导向杆，挡件，所述主体的底端设有连接板，且连接板的中间位置设有圆孔；所述导向杆为中间凸起的圆柱形结构，且导向杆插入安装在连接板的圆孔内部；所述导向杆的底部外侧套装有弹簧，且弹簧的顶端与连接板的底部相接触；所述导向杆的顶端以及中间位置设有两个挡件，且挡件为圆形板状结构。

进一步的，所述底件包括有顶槽，底槽，所述底件为十字形结构，且底件的外侧为倾斜状结构，并且底件为橡胶材质；所述底件的顶端中间位置设有顶槽，且顶槽为中间凸起的圆柱形结构；所述底件的底部设有均匀排列的底槽，且底槽为锥形结构。