[发明专利]一种基于微服务架构的智慧航空物流数字货站云平台在审
申请号: | 202110047049.2 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN112734335A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 陈焱;周轶军;徐占川;张鸣明;胡锐;段荣洋;游登陆;李吟 | 申请(专利权)人: | 四川川航物流有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q10/10 |
代理公司: | 成都正象知识产权代理有限公司 51252 | 代理人: | 李姗姗 |
地址: | 610000 四川省成都市双流区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 微服 架构 智慧 航空 物流 数字 货站 平台 | ||
本发明公开了一种基于微服务架构的智慧航空物流数字货站云平台,包括微服务板块、服务注册和数据服务板块;所述微服务板块包括营销管理板块、货站板块、财务板块;本发明的基于微服务架构的智慧航空物流数字货站云平台,提高了整个货运流程的工作效率;大大降低并节约了人力成本和运行成本,节约纸张实现绿色环保;性能优异,应用性好。
技术领域
本发明涉及物流技术领域,尤其涉及一种基于微服务架构的智慧航空物流数字货站云平台。
背景技术
航空物流是现代物流的重要组成部分,以集中托运、航空货运代理人为主的形式,提供优质、快捷、安全的物流货运服务。由于航空运输快、运输安全性高、空间跨度大等特点影响,一般航空运输所载货物,大多为体积小价值高的精密易碎货物或贵重物物品、季节性强的生鲜商品以及海鲜、活动物等鲜活易腐货物。航空物流的操作流程环节严谨,货物收发、安全检查、存放、配载等业务流程都需满足航空业安全的高标准。由于货物类型、运输流程、代理方式、安全标准等特殊性,航空物流与其他物流方式存在明显区别。
目前,国内对于云物流比较有代表性的运用,主要还是集中在以第三方物流企业为中心的物流供应链管理。另外,还有以政府为主导推进的地区性物流云信息平台,如宁波市政府支持建立了基于IBM物流行业解决方案的宁波智慧物流云平台。它以供应链全程可视化为核心,为货主企业及第三方物流提供供应链可视化、供应商门户网络、供应链网络优化、运输管理、供应链协同等整体物流解决方案。对于以第三方物流企业为中心的个体的物流企业,在物流运输领域的改进,主要是在车辆配载、运输过程监控等方面。现有物流技术仍然存在诸多缺陷:
首先,目前针对企业的物流系统多为独立部署在企业信息中心,项目庞大,业务交错复杂,业务扩展难度大,与外部系统及各类中间件交互困难,缺乏系统统一监控、运维等管理的功能,不能满足企业级国际化拓展。同时,现有物流管理系统的技术架构,缺乏组件化、模块化、服务化等方式来满足物流管理系统的业务需求和整体建设目标,不能达到系统升级功能扩展的根本保障,无法确保迭代开发、性能扩展、改造优化过程中的安全性和经济性,性能及可靠性应用服务差。
第二,物流信息数据被分割存储在不同部门的信息系统中,包括:营销系统、货站系统、安检系统、装机系统、离岗系统、海关系统等,从而难以实现系统间数据共享,逐渐形成难以打通的数据壁垒,难以为企业、承运人、海关、货站、收货人等提供完整、高效、便捷的物流服务。这种物流信息孤岛的存在,不利于提高物流企业的作业效率和信息透明度。
3.航空货运数字化面临的危机
第三,国内现有货运仍以纸质单据为基础;货运流程中各地面代理人操作流程差异巨大,信息化水平参差不齐;航空货运机场安检信息化水平不统一,国内安检依赖机场,自动化和信息化程度相对较低,仍需纸质运单操作;海关报关要求不统一,接口不一致。各航空公司、销售代理人、地面代理人各自为战,全链条信息孤岛现状严重。
综上,行业和学术界对物流云平台的关注虽然较多,但从区域间企业合作和定制化航空物流解决方案,以及“多点多极支撑战略”下的空铁公多式联运物流云平台的跨界合作仍然需进一话改进步的。因此,本领域技术人员致力于开发一种基于微服务架构的智慧航空物流数字货站云平台,旨在解决现有技术中航空货运过程中存在的缺陷问题。
发明内容
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