[发明专利]冲击试验系统及其试验件固定装置在审
申请号: | 202110047132.X | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN114764044A | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 胡寿丰;黄天麟;王祯鑫;孔维夷 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 冲击 试验 系统 及其 固定 装置 | ||
本发明的一个目的在于提供一种试验件固定装置,能够实现在冲击试验中固定试验件的同时,对试验件施加预载荷。本发明的另一个目的在于提供一种冲击试验系统,其采用前述试验件固定装置对试验件进行固定。为实现前述一个目的的试验件固定装置包括一对固定臂以及至少一个调节单元。试验件的两端分别由一对固定臂固定,调节单元设置于一对固定臂之间,并在组装状态下分别与一对固定臂相接,调节单元沿试验件的长度方向的长度可调节。其中,调节调节单元的长度,可使一对固定臂之间具有相互分开的运动趋势,以通过固定臂对试验件施加一预载荷。
技术领域
本发明涉及一种冲击试验系统,尤其涉及冲击试验系统中的试验件固定装置。
背景技术
航空发动机风扇叶片最严苛的工作载荷之一,是发动机吸入的不同质量的鸟和鸟群的冲击载荷。在鸟体冲击叶片时,叶片正处于高速旋转状态,具有很大的离心力。所以叶片受到的载荷是鸟撞载荷和离心力载荷的叠加。更进一步地,旋转叶片上每一点受到的离心力都是不一样的。有和没有离心力叠加的效果,叶片在鸟撞时的变形和失效特征会有较大差异,因为旋转状态下的叶片不仅受力状态不同,叶片的刚度也不同。因此,用静止风扇叶片的鸟撞试验来代替旋转风扇叶片的鸟撞试验是不够准确的。
然而,旋转风扇叶片鸟撞试验不但成本极高,而且试验设备非常稀缺,所以在叶片设计的初级阶段进行这样的试验是不现实的。但是正因为鸟撞载荷对风扇叶片设计非常关键,在叶片设计的初级阶段就必须考虑。
因此,对能在试验件上施加预载荷(等效于离心力)并同时进行软体冲击(等效于鸟撞)试验的试验装置就有迫切的需求。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种试验件固定装置,能够实现在冲击试验中固定试验件的同时,对试验件施加预载荷。
本发明的另一个目的在于提供一种冲击试验系统,其采用前述试验件固定装置对试验件进行固定。
为实现前述一个目的的试验件固定装置,用于对试验件进行固定,以进行冲击试验,其包括:
一对固定臂,试验件的两端分别由所述一对固定臂固定;以及
至少一个调节单元,设置于所述一对固定臂之间,并在组装状态下分别与所述一对固定臂相接,所述调节单元沿试验件的长度方向的长度可调节;
其中,调节所述调节单元的所述长度,可使所述一对固定臂之间具有相互分开的运动趋势,以通过所述固定臂对所述试验件施加一预载荷。
在一个或多个实施方式中,每个所述固定臂都包括第一臂以及第二臂,试验件的两端分别由所述第一臂以及所述第二臂夹持固定;
其中,所述第一臂与所述第二臂之间通过紧固件连接,操作所述紧固件以调节所述第一臂与所述第二臂之间的间距,并夹持固定所述试验件的端部。
在一个或多个实施方式中,所述试验件与所述第一臂和/或所述第二臂之间设置有防滑单元。
在一个或多个实施方式中,所述调节单元包括:
第一螺杆,一端具有第一螺纹部;
第二螺杆,一端具有第二螺纹部:以及
连接套,分别与所述第一螺纹部、所述第二螺纹部螺纹连接,
其中,所述第一螺纹部与所述第二螺纹部具有不同的旋向,旋动所述连接套以使所述第一螺杆、所述第二螺杆分别自所述连接套中伸出或缩回。
在一个或多个实施方式中,所述连接套上设置有操作部。
在一个或多个实施方式中,所述第一螺杆的另一端具有第一连接块,所述第二螺杆的另一端具有第二连接块,所述调节单元通过所述第一连接块、所述第二连接块抵顶于所述一对固定臂之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发商用航空发动机有限责任公司,未经中国航发商用航空发动机有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110047132.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。