[发明专利]车窗透光度调节方法、装置、设备和介质

说明书

本申请涉及一种车窗透光度调节方法、装置、设备和介质。所述方法包括：获取车辆的发动机状态以及透光度调节模式；根据所述发动机状态以及所述透光度调节模式调节车窗透光度。采用本方法能够根据发动机状态以及透光度调节模式来对车窗玻璃透光度进行调节，可以将车窗玻璃透光度根据需要调节到任意值，满足用户个性化需求，提高用户体验度。

技术领域

本申请涉及智能车辆技术领域，特别是涉及一种车窗透光度调节方法、装置、设备和介质。

背景技术

目前部分高级车辆拥有电子窗帘，用户可以通过开关或者旋钮来调节电子窗帘的颜色(无色或固定颜色)，从而改变电子窗帘的透光度，但是这种方式智能使得车窗玻璃在无色和固定颜色之间变化，不能实现透光度的完整调节。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够实现车窗透光度调节的车窗透光度调节方法、装置、设备和介质。

一种车窗透光度调节方法，所述方法包括：

获取车辆的发动机状态以及透光度调节模式；

根据所述发动机状态以及所述透光度调节模式调节车窗透光度。

上述车窗透光度调节方法，根据发动机状态以及透光度调节模式来对车窗玻璃透光度进行调节，可以将车窗玻璃透光度根据需要调节到任意值，满足用户个性化需求，提高用户体验度。

在其中一个实施例中，所述发动机状态包括运行状态和非运行状态；所述运行状态下的所述透光度调节模式包括手动模式、记忆模式和自动模式中的至少一种；所述非运行状态下的所述透光度调节模式包括手动模式、记忆模式和设防模式中的至少一种。

上述实施例中，给出了发动机状态和透光度调节模式的具体类型。

在其中一个实施例中，所述透光度调节模式为手动模式；所述根据所述发动机状态以及所述透光度调节模式调节车窗透光度，包括：

当接收到第一车窗透光度调节信号时，则获取与所述发动机状态对应的所述车窗透光度的第一调节步长；

根据所述第一调节步长计算得到第一目标车窗透光度；

将车窗透光度设置为所述第一目标车窗透光度。

上述实施例中，给出了手动模式下的车窗透光度的调节方式。

在其中一个实施例中，所述第一调节步长与手动模式的开关类型相关；当所述开关类型为固定N档位开关时，所述第一调节步长为1/N；当所述开关类型为旋转编码开关或者滑动条开关时，所述第一调节步长根据标定步长得到。

上述实施例中，给出了手动模式下的车窗透光度的不同开关的调节步长的计算方式。

在其中一个实施例中，所述透光度调节模式为记忆模式；所述根据所述发动机状态以及所述透光度调节模式调节车窗透光度，包括：

获取与所述发动机状态对应的初始透光度，并将初始透光度设置为所述目标车窗透光度；

当接收到第二车窗透光度调节信号时，则获取与所述发动机状态对应的所述车窗透光度的第二调节步长；

根据所述第二调节步长计算得到第二目标车窗透光度；

将车窗透光度设置为所述第二目标车窗透光度；

并将第二目标车窗透光度记忆为初始透光度。

上述实施例中给出了发动机非运行状态下的记忆模式的车窗透光度调节模式。

在其中一个实施例中，所述透光度调节模式为自动模式；所述根据所述发动机状态以及所述透光度调节模式调节车窗透光度，包括：