[发明专利]车辆构造

说明书

本发明提供一种保护电缆的车辆构造。车辆构造可以具备：地板；中央通道，在所述地板的车辆宽度方向的中央部处沿车辆前后方向延伸并从所述地板向上方膨出；一对门槛，配置于所述地板的所述车辆宽度方向的两端；横梁，通过所述地板和所述中央通道的上方而从所述一对门槛中的一个延伸到另一个；电池组，配置于所述地板和所述中央通道的下方；及电缆，布线于所述中央通道。

技术领域

本说明书所公开的技术涉及具备驱动用电动机的电动车的车辆构造。

背景技术

在引用文献1中公开了一种在地板上配置横梁的车辆构造。横梁在车辆宽度方向上被位于地板的车辆宽度方向的中央的中央通道分割。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2019-11032号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在以电动机为动力源的电动车中，高电压的电缆被布线在车辆内。因此，为了使电缆不会因例如碰撞等而破损，需要对电缆进行保护。

本说明书提供一种保护电缆的技术。

用于解决课题的技术方案

本说明书中公开的技术涉及电动车的车辆构造。车辆构造可以具备：地板；中央通道，在所述地板的车辆宽度方向的中央部处沿车辆前后方向延伸并比所述地板向上方膨出；一对门槛，配置于所述地板的所述车辆宽度方向的两端；横梁，通过所述地板和所述中央通道的上方而从所述一对门槛中的一个延伸到另一个；电池组，配置于所述地板和所述中央通道的下方；及电缆，布线于所述中央通道。

在该结构中，电缆在车辆的宽度方向中央部处，布线于由中央通道和电池组包围的空间。车辆通过在车辆的宽度方向上从一个门槛延伸到另一个门槛的横梁而被加强。根据该结构，与横梁不通过中央通道的上方而在车辆的宽度方向上被分割的结构相比，能够提高车辆的宽度方向的强度。由此，能够通过横梁来保护中央通道。另外，中央通道被电池组从下方覆盖。根据该结构，在由于碰撞等而向车辆施加外力的情况下，能够通过由横梁保护的中央通道和电池组来保护电缆。

所述电缆也可以通过悬吊于所述中央通道的上板而被支承于所述中央通道。根据该结构，能够避免电缆与位于下方的电池组接触的情况。由此，能够抑制在行驶过程中因电缆与电池组抵接而产生的异响。

车辆构造也可以还具备配设于所述中央通道的制冷剂的配管。根据该结构，例如能够将用于冷却驱动用的电动机的制冷剂从车辆前方输送到后方。由此，能够通过车辆前方的散热器使制冷剂散热，并将其输送到车辆后方而从电动机等热源吸热。由此，能够将散热器和热源分开配置于车辆的前后，从而能够有效地利用车辆空间。

本说明书所公开的技术的细节和进一步的改进将在以下的“具体实施方式”中进行说明。

附图说明

图1是电动车的车辆构造的概要立体图。

图2是图1的II-II截面的剖视图。

具体实施方式

图1是从上方观察电动车的车辆构造10的立体图。车辆构造10构成电动车的乘员所处的车厢的前部和底部以及位于车厢的后方的行李室的底部。

车辆构造10具备前围板12、中央通道15、一对门槛16、一对门槛后梁18、地板20、后面板30、横梁22和23、后侧横梁34、一对通道加强件40(参照图2)、电池组100(参照图2)。另外，在附图中，适当地示出了各结构12、15、16、18、20、30、22、23、34、40的相互的位置关系，另一方面，省略了安装电动车的部件等的基座面或开口、用于加强面板的补强筋等的形状。