[发明专利]一种防眩光道路封层材料及其制备方法

说明书

本发明属于道路工程技术领域，公开了一种防眩光道路封层材料，包含以下重量百分比原料：37％～52％的阳离子乳化沥青、35％～48％的钽铌尾砂以及7％～15％的消光树脂。本发明采用消光树脂，可达到降低雨后沥青路面光泽度的效果。本发明经过大量的研究试验，结果表明，将本发明生产的防眩光道路封层材料应用于沥青路面的铺设，大大的降低路层反射率，达到防眩光的目的，从而提高行车驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及一种防眩光道路封层材料及其制备方法，属于道路工程技术领域。

背景技术

沥青路面施工技术近年来在我国现代公路工程项目中得到十分广泛的应用，其主要原因在于，与其他路面施工技术相比，沥青路面施工技术具有不可替代的优势作用。具体地看，沥青路面施工技术在公路工程建设中的突出优势主要表现在以下几个方面：第一，沥青路面施工技术的时间成本低。沥青路面施工技术属于一种新型公路路面施工技术，与其他路面施工技术相比而言，沥青路面施工技术只需根据公路工程状况注意沥青原料以及其他混合料的配比等，减少了材料选择以及调配的时间，节约了时间成本；第二，沥青路面施工技术的资金成本低。一般来说，沥青路面施工技术所花费的原料成本以及施工成本是远远小于其他施工技术的，与此同时，一旦沥青路面施工技术达到一定的水平，公路破损的概率是比较小的，这会在一定程度上大大降低公路后期维修成本的支出；第三，沥青路面施工技术的安全性高。相对于其他路面施工技术来说，沥青路面的摩擦阻力相对是比较大的，一旦公路上的车辆发生碰撞，沥青路面能够在一定程度上降低车辆轮胎与路面之间的摩擦程度，降低交通事故对司机的伤害系数，从而在一定程度上保证驾驶员的安全。第四，沥青路面施工技术的防渗性好。相对于其他路面施工技术来说，沥青路面的防渗性是特别好的，尤其是在下雨天，雨水只会停留在路面的表层，并不会渗入到路面的里层之中。

干燥的路面发生的是漫反射，不会产生眩目的现象。下雨天气时，路面常有积水，道路表面非常平滑，当光线照射其表面时，会发生镜面反射和折射。发生镜面反射时，会影响行车视线，导致行车不安全。基于此，本发明将提供一种防眩光的道路封层材料，降低雨后路面的反射率，提高行车驾驶的安全性。

发明内容

发明目的：本发明提供针对现有技术存在的不足，提供一种防眩光道路封层材料及其制备方法，解决沥青路面雨后眩光问题，降低雨后沥青路面的反射率，提高行车驾驶的安全性。

技术方案：一种防眩光道路封层材料，其特征在于，包含以下重量百分比原料：37％～52％的阳离子乳化沥青、35％～48％的钽铌尾砂以及 7％～15％的消光树脂。

本发明进一步限定的技术方案为：所述阳离子乳化沥青为阳离子 SBS改性乳化沥青或阳离子普通乳化沥青，所述阳离子乳化沥青的固含量为45％～65％。

优选的，所述钽铌尾砂的粒度目数为40～60目。

优选的，所述消光树脂为纯聚酯消光树脂RB608或纯聚酯消光剂 RB3329。

本发明还保护一种防眩光道路封层材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，制备基料：

(1)沥青的准备

按预制阳离子乳化沥青总质量的45％～65％准备原料沥青的加入量，并将沥青温度控制在130℃～175℃；

(2)乳化剂水溶液的准备

首先在乳化剂水溶液罐中垫底水，然后按预制阳离子乳化沥青总质量的0.01％～0.02％加入稳定剂，搅拌10min以上，紧接着按预制阳离子乳化沥青总质量的0.5％～2％加入乳化剂，搅拌至均匀制成乳化剂水溶液，并控制乳化剂水溶液温度在55℃～65℃；

(3)沥青的乳化