[发明专利]一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统在审
申请号: | 202110052661.9 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN112757846A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 豆开放;郑文博;王仕伟;李俊伟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10;B60C23/00;B60G17/052;B60G17/06 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;刘玉凡 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 空气 悬架 系统 维持 调节 | ||
1.一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:主要由消声器(1)、滤清器(2)、气泵(3)、单向阀(4)、电源(5)、控制器(6)、排气阀(7)、排气阀开关(8)、压力传感器(9)、轮速传感器(10)、开关阀Ⅰ(11)、开关阀Ⅱ(17)、开关阀Ⅲ(18)、开关阀Ⅳ(19)、储气罐(12)、空气弹簧Ⅰ(13)、轮胎(14)、节流阀(15)、可调节流阀(16)以及空气弹簧Ⅱ(20)构成;
所述电源(5)分别与控制器(6)和空气悬架的压缩机相连,且控制器(6)能够控制电源(5)是否给压缩机供电;所述控制器(6)分别与开关阀Ⅰ(11)、开关阀Ⅱ(17)、开关阀Ⅲ(18)、开关阀Ⅳ(19)和可调节流阀(16)电连接,能够在轮胎(14)胎压过高时打开开关阀Ⅰ(11)、开关阀Ⅱ(17)、开关阀Ⅲ(18)、开关阀Ⅳ(19)和可调节流阀(16),使轮胎(14)气压稳定的降低;所述控制器(6)与压力传感器(9)和轮速传感器(10)电连接,能够接收压力传感器(9)的压力和轮速传感器(10)的信号;
所述消声器(1)经滤清器(2)、气泵(3)、单向阀(4)、节流阀(15)与压力传感器(9)通过气管相连;所述消声器(1)经滤清器(2)通过气管与排气阀(7)一端相连,排气阀(7)另一端通过气管与节流阀(15)相连;所述排气阀(7)与通过气管排气阀开关(8)相连,排气阀开关(8)通过气管与开关阀Ⅰ(11)相连,开关阀Ⅰ(11)通过气管与轮胎(14)相连;
所述空气弹簧Ⅰ(13)经开关阀Ⅱ(17)、开关阀Ⅲ(18)与储气罐(12)通过气管相连;所述空气弹簧Ⅱ(20)经开关阀(4)与压力传感器(9)通过气管相连;
所述轮速传感器(10)和压力传感器(9)设置于轮胎(14)内,压力传感器(9)固定在轮胎气嘴上,通过射频接受压力信号,用于监测轮胎(14)气压,所述轮速传感器(10)通过CAN总线接收车速信号;所述储气罐(12)和气泵(3)能够在轮胎(14)气压不足时快速补充气体维持胎压。
2.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:所述开关阀Ⅰ(11)、开关阀Ⅱ(17)和开关阀Ⅲ(18)和开关阀Ⅳ(19)均为两位两通结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:所述排气阀(7)为两位两通结构。
4.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:所述排气阀开关(8)为两位三通结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:所述开关阀Ⅰ(11)为四个。
6.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:所述开关阀Ⅳ(19)为三个。
7.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:所述储气罐(12)和压缩机用于提供气源。
8.根据权利要求1所述的一种基于空气悬架系统的胎压维持与调节系统,其特征在于:当储气罐(12)气压低于1000Kpa时,使用气泵(3)充气。
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