[发明专利]柴油机高压共轨压电陶瓷喷油器驱动控制系统

权利要求书

1.一种柴油机高压共轨压电陶瓷喷油器驱动控制系统，其特征在于，所述系统包括MCU以及共用电感的升压电路和压电执行器驱动电路；

在所述升压电路中，所述电感的一端连接电源输入模块、另一端通过电容负载输出模块引出电压输出端，所述电感和电容负载输出模块的公共端还通过第一晶体管接地，所述第一晶体管的通断受控于升压电路控制模块；

在所述压电执行器驱动电路中，充电开关晶体管的漏极连接所述电压输出端、源极连接第三二极管的阳极，所述第三二极管的阴极连接所述电感与所述第一晶体管的公共端，所述第三二极管的阴极还通过放电开关晶体管接地，所述第三二极管的阴极还连接第四二极管的阳极，所述第四二极管的阴极连接所述电压输出端，所述充电开关晶体管和放电开关晶体管的通断受控于充放电控制模块；压电喷油器连接到所述电源输入模块和所述电感的公共端；所述充放电控制模块通过控制所述充电开关晶体管和放电开关晶体管的通断控制所述压电喷油器进行充放电；

所述升压电路控制模块和所述充放电控制模块根据所述MCU的控制信号工作，所述升压电路升压达到预定电压阈值后驱动所述压电喷油器，MCU在通过所述升压电路控制模块控制所述压电喷油器充放电动作期间，通过所述升压电路控制模块控制所述升压电路停止工作，当所述压电喷油器充放电动作结束后，所述升压电路恢复工作。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述升压电路控制模块中，第一电阻的一端连接PWM发生器的COMP端口、另一端通过第二晶体管接地，所述第二晶体管的通断受控于所述MCU输入的升压禁止使能信号，所述PWM发生器的OUT端口连接增强型驱动控制器的输入端，所述增强型驱动控制器的输出端连接到所述第一晶体管的栅极；所述升压禁止使能信号为高电平有效时，所述第二晶体管导通、所述升压电路停止工作；所述升压禁止使能信号为低电平无效时，所述第二晶体管断开、所述升压电路正常工作。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述升压电路还包括电流采样电路和电压采样电路，所述电流采样电路采样流过所述第一晶体管的电流并提供给所述升压电路控制模块，所述电压采样电路采样所述电压输出端的电压并提供给所述升压电路控制模块；

则在所述压电喷油器不动作时，所述升压电路控制模块基于所述电流采样电路采样的电流以及所述电压采样电路采样的电压控制所述第一晶体管的通断来控制所述升压电路的工作过程：

所述升压电路控制模块输出高电平驱动所述第一晶体管导通，所述电源输入模块、所述电感和所述第一晶体管形成通电回路；当所述电流采样端的采样电流达到预定电流阈值时，所述升压电路控制模块输出低电平驱动所述第一晶体管断开，所述电源输入模块、电感和电容负载输出模块形成电流续流回路，所述电压输出端的电压升高；间隔预定时间并再次执行所述升压电路控制模块输出高电平驱动所述第一晶体管导通的步骤，直至通过所述电压采样电路采样到所述电压输出端的电压达到所述预定电压阈值。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述电容负载输出模块包括第二二极管、第一电容和第二电容，所述第二二极管的阳极连接所述电感，所述第二二极管的阴极连接到所述电压输出端，所述第一电容和第二电容并联且高端连接到所述第二二极管的阴极、低端接地；

所述电流采样电路包括第三电阻，所述第三电阻连接在所述第一晶体管和地之间，所述第一晶体管和第三电阻的公共端作为电流采样端连接到所述升压电路控制模块；

所述电压采样电路包括第四电阻和第五电阻，所述第四电阻和第五电阻构成的串联电路的一端连接到所述第二二极管的阴极、另一端接地，所述第四电阻和第五电阻的公共端作为电压采样端连接到所述升压电路控制模块。