[发明专利]一种桥梁支撑固定控制方法有效
申请号: | 202110055694.9 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN112878210B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 戴雨辰 | 申请(专利权)人: | 金华市交通规划设计院有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 王艳 |
地址: | 321000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 支撑 固定 控制 方法 | ||
本发明公开了一种桥梁支撑固定控制方法,涉及桥梁加固技术领域,解决了目前使用的桥梁支撑装置主要通过拼接组装设置,不能快速支撑装配,而通过剪叉机构等方式可以自行撑开的支撑装置仅能应用于平面桥梁结构的问题。一种桥梁支撑固定控制方法,所述方法基于一支撑装置来实现,所述支撑装置包括底板,加压装置和加固装置;所述底板的顶部两侧均固定设置有底垫座,底垫座的顶部连接设置有中垫座,中垫座的顶部连接设置有顶垫座,顶垫座的顶部连接设置有顶板,通过设置有固定座和滑动架板,可以对支撑装置进行自适应支撑,固定座和滑动架板可以根据桥梁的底面形状选择垂直或者可低角度活动的展开方式,以便自适应桥梁进行装配。
本申请是申请日为2020年6月22日提交的申请号为202010576472.7,发明名称为一种用于小吨位桥梁的快速可自适应的支撑装置的中国发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及桥梁加固技术领域,具体为一种桥梁支撑固定控制方法。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。
经过检索例如专利号为CN108774957B的专利公开了一种桥梁加固用支撑结构,包括底板、加固装置和呈X型活动连接的第一支撑板与第二支撑板,所述底板的上端左右两侧分别对称设有左侧滑槽和右侧滑槽,所述加固装置包括结构完全相同的左侧加固装置和右侧加固装置,所述左侧加固装置包括有第一水平滑接板和第一加固板,所述第一加固板垂直于第一水平滑接板,所述右侧加固装置包括有第二水平滑接板和第二加固板,所述第二加固板垂直于第二水平滑接板,本发明左侧加固装置和右侧加固装置的位置调节方式简单,便于使用,加强支撑板将呈X型活动连接的第一支撑板与第二支撑板支撑起,加强支撑板对第一加固板和第二加固板的支撑性强,通过螺栓锁紧,操作方式简单,省力。
再例如专利号为CN108517791A的专利公开了一种公路桥梁加固装置,包括桥梁基座,所述桥梁基座的顶部设有桥梁支撑柱,桥梁支撑柱的顶部设有桥板,桥梁支撑柱的两侧均设有位于桥梁基座顶部的第一支撑座,第一支撑座的顶部开设有第一凹槽,第一凹槽内转动安装有第一支撑柱,第一支撑柱的顶端开设有第一螺纹凹槽,第一螺纹凹槽内螺纹安装有第二支撑柱,第二支撑柱的顶端固定安装有第一支撑块,第一支撑块的顶部固定安装有与桥板的底部相接触的第二支撑座,第一支撑块靠近桥梁支撑柱的一侧固定安装有第二支撑块,第二支撑块的下方设有固定安装在第一支撑座顶部的第一支撑杆。本发明结构简单,安装方便,能够快速的对不同高度的桥梁进行加固。
但是,目前使用的桥梁支撑装置主要通过拼接组装设置,不能快速支撑装配,而通过剪叉机构等方式可以自行撑开的支撑装置仅能应用于平面桥梁结构,不适用于支撑底面倾斜的桥梁,因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种桥梁支撑固定控制方法。
发明内容
(一)技术问题
本发明的目的在于提供一种桥梁支撑固定控制方法,以解决上述背景技术中提出的目前使用的桥梁支撑装置主要通过拼接组装设置,不能快速支撑装配,而通过剪叉机构等方式可以自行撑开的支撑装置仅能应用于平面桥梁结构,不适用于支撑底面倾斜的桥梁的问题。
(二)技术方案
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